【專家之言】
再發生巴士爆門事故，《蘋果》記者昨與理大電機工程學系鄭家偉教授乘搭肇事219X線巴士視察，他指事發現場是個交通繁忙的90度直角急彎，「個彎咁急，入彎車速唔應該超過10公里」。因車速越快，衝力越大，特別是衝力大於乘客重量最易發生意外，假設乘客重100磅，而入彎時車速40公里已產生115磅衝力，足以令站立乘客失平衡跌倒。
昨午5時，記者與鄭搭219X重返現場，當時鄭站近下層車門，巴士尾隨一輛私家車沿梳士巴利道右轉，鄭一直緊握扶手，當時巴士減速順利入彎，車廂未出現不穩。
學者促加安全欄
鄭指巴士玻璃應可抵受一定撞擊，但若乘客跌倒時手踭撞向車門，因接觸面越小、衝擊力越大，加上車門或暗藏裂縫，便可能爆門。他建議乘客站立時雙手握扶手，亦應避免站近車門，巴士公司應加裝車門安全欄。
英國機械工程師學會院士盧覺強稱，巴士門玻璃只用作擋風雨，最多承撞50磅，他假設受傷女乘客體重100磅，當撞擊車門一刻撞擊力達70磅，足以撞爆車門。
■記者潘婉玲