【本報訊】港珠澳大橋工程醜聞不斷，總承建商之一中國港灣工程有限責任公司捲入重造樁柱外，去年9月亦被揭施工曾不符合工序要求，令人工島兩個填海用的鋼圓筒向外傾斜6至7米。
事件揭發後，路政署署長劉家強亦承認，承建商施工曾經不完全符合要求，但只要求承建商自費加固復修了事。
去年9月人工島被揭鋼筒移位後，劉家強堅拒透露施工失誤詳情，「我只可透露填土嘅最簡單要求，係要平均地堆填填土，令施加予下層淤泥嘅壓力平均，若不平均會把淤泥推去其他地方。」
查詢個半月始回應
今次樁柱問題署方亦未有具體交代，本報在去年12月18日致函路政署查詢是否有樁柱有問題需重造，至本月1日才獲回覆。其後本報在本月2日再致函追問需重造樁柱承建商身份、有問題樁柱位置及樁柱有問題成因等，目前仍等署方回覆。
財委會則早在1月30日通過港珠澳大橋香港口岸工程的54億元追加撥款。工黨立法會議員張超雄質疑政府何時知悉有七條樁柱出現問題，但向立法會申請追加撥款時卻對此事隻字不提。
中國港灣除了工程問題外，亦曾因為工傷意外，導致官司纏身，包括有操作挖泥機的工人墮海死亡，公司在1月被法庭裁定三項罪名成立，罰款4萬元。現時中國港灣獨立承接多份港珠澳大橋合約，工程總價304億的人工島就承接了170億元的項目。
■記者潘柏林