上星期我以一籌莫展來形容大陸經濟的困境，有讀者不同意。問他有何對中國經濟樂觀的理由，答案是：「一帶一路。」
對未來的事，沒有人說得準。一帶一路中的六十多個國家，說不定有些是未來十年八載經濟增長最快的地方，不過，要是有百年一遇的機會，為何偏偏要留給中國？要知道，外交和經商，可謂人類活動當中最計算到盡的兩類行為；雖然有時會計錯數，但肯定不會不計數。
假如你相信一帶一路有成功的機會，是因中國與第三世界國家情誼永在，請容許我無情地坦白：「你太天真了。」自過去三十年來，中國在國際市場上要贏過歐美國家，只有一招，就是鬥平。平，代表低毛利。中國過去的優勢是成本低，可是現在競爭者多了，遊戲也變得複雜。
遠的不說，由中國承建的印尼高鐵，營造成本75%由國開行提供融資，可以說是一帶一路的示範項目，結果是動工不足一星期就被勒令停工。難道要為此事出動外交部，又或者相關國企在當地興訟？無論如何，從已經發生的事件看來，所謂的一帶一路似是主觀願望多於實際策略。對香港來說，跟車太貼只是官員要向北京示忠，一般人要是太過認真，恐怕最終傷心。
退一萬步說，在愛國者眼中，歐美洋人盡是見利忘義的小人，要是有利可圖，為甚麼他們不去分一杯羹？再講，人家要是謀定而後動，後發先至，中國又可以怎樣？
可能愛國者會認為，我這種長他人志氣滅自己威風的觀點等同賣國，可是我想說明事實擺在眼前，單憑主觀願望不顧客觀條件，簡單一句就是自欺欺人。講完。
中國經濟缺少質變
中國的經濟問題，第一，就是在過去十多年已經沒有質變，只有量變。量變是靠玩弄宏觀經濟政策工具促使而成的泡沫幻象，這種槓桿之下的增長，反過來打下來的一棍，一樣有槓桿式的威力。
沒有質變，最主要原因是中國經濟一直以來都是單邊開放，只知道要出口，但在本土經濟卻不讓外來者競爭。甚至乎像智能手機這門本來沒有既得利益的行業，當年大陸也要閉門造車，結果令香港成為了炒賣iPhone的交易所，大陸的廠商卻只做出了千元左右毛利極低的山寨機。這只是其中一例，還有更其他的，多不勝數，不在話下。
沒有質變，大陸的經營成本卻越來越高，很大程度上是由於錯誤的宏觀經濟政策所致。現在大陸的環境，是不能不讓人民幣貶值，因為人民幣匯率高企的確影響到成本優勢。可是，大陸又不能讓人民幣貶值，因為不少企業在之前的強勢人民幣預期下，借下了不少美元計價的債，要是人民幣貶值，這些企業的償還能力即會大減，甚至會即時破產。
有投機者見到大陸的客觀情況，提出「沽空中國」的命題，主事官員跳出來叫陣，反而露了底牌。事實上，沽人民幣的，不只外國人，十三億人要是有機會買外幣買外國貨，難道他們會不想？說穿了，一直以來中國的經濟局面，都是以某種「強力」來維繫。正如某個保險廣告所講，再鋒利的刀，也有生銹的一天；更何況，像中共般亂使蠻野，刀口上的缺損早就不斷銹蝕。
我還未數人口老化和制度不完善等最根本的問題，這個國家，真的可以靠一帶一路四個字保平安？還是不要跟我說笑了，好嗎？
李兆富
Common Ground HK召集人