【本報訊】黃鑑清定罪後鳴冤，指有高層指使部門下屬無視條例，出事後卻可全身而退。當年海事處內部調查報告指，多達17人執行南丫IV號職務時行為不當；惟政府於去年海難3周年前夕，以證據不足為由，決定不再加控海事處人員。
處長獲放生
應為管理不善負責的海事處處長廖漢波，變相獲「放生」安然退休享長俸。
整件事故只得兩名海事處人員被檢控，黃鑑清是其中之一；另一人是前助理處長蘇平治（58歲），他面對一項公職人員行為失當罪，指他於2007年4月至2013年3月期間，身為海事處首席驗船主任，故意指示其下屬不執行有關配備救生裝置的法例，其後都沒取消該指示。
海事處調查報告摘要文件指，52名現職及退休海事處人員受查，涉行為失當的17人，失職行為發生時間由1994年開始，涵蓋由南丫IV號建造，以至出廠投入服務時期。其中4人由於已退休，「縱使有理由，亦無法對他們採取紀律行動」。其餘行為失當人員，報告建議對7人採取紀律行動，6人警告了事。
■記者歐陽聯發