【汽車籽：貴駕光臨】
香港太多日系及德系車款了，駕着Jaguar上街，總感到一份獨特的英倫傲氣。第二代四門房跑XF剛到港，軸距加長增添了車廂空間，廠方說要前後座乘客也坐得舒服，車身闊了，難得是保留獵豹的流線美態及靈活操控，相當好玩。
早前主打入門級的XE到港，外形及操控俱佳，欠的可能只是後座的空間感。大哥XF便彌補這方面的不足，雖仍是以中型房跑車定位，但先在軸距加長了51mm，再在後座椅設計及擺放位置上花心思，結果做出了後座乘客高達87mm的闊落膝部空間。以往六呎高的記者駕中小型車款，駕駛位置需靠後，基本上後方乘客不太好受，今次同事坐在XF後座實測，結果卻是出奇地鬆動，就算蹺腳而坐也沒問題，加上廠方特意遷就後座頭頂空間，把C柱延後，讓偏向coupe傾斜的車頂不會壓着頭，整個車廂空間感接近大型房車，不得不讚。
最喜歡的，是車身線條保持流線美態。新車在引擎蓋、車頂、車頭至門把的三條有力骨線上，搭配了風阻系數低至0.26Cd的流線設計，加上試駕的是更多動感部件的R-Sport版本，體態更具流線美。車頭一對有如獵豹銳利目光的新LED頭燈，像在掃射街上獵物。單論外形，已是高貴房車及剽悍跑車的完美結合。
V6引擎無「頭重尾輕」
XF在港主要發售兩款引擎型號，有入門級的25T，配2.0L直四turbo引擎，馬力240匹應該頗好玩。但實在太懷念賣少見少的supercharge（機械增壓）引擎了，故二話不說便揀了較高階的35T型號試駕，配備3.0L V6引擎，馬力高達340匹，表現肯定更癲狂。直四和V6，已經是大相逕庭的引擎，再加上換入加速更線性的supercharge，兩款型號基本上駕駛風格大不同。
駕着這台車直奔迪士尼樂園，走限速最高110km/h的北大嶼山公路，為的就是實測它的加速性能。轉入+/-波再深踏油門，聽着美妙的supercharge咆哮聲，波段拾級而上，很快便到達限制速度要收油了。粗略計算，0-100km/h很接近官方公佈的5.4秒，以這體積的車身來說，不得不承認這頭獵豹着實輕巧。單體式鋁合金車架，攻彎時剛性足夠，予人紮實的感覺，起初擔心V6引擎配supercharge，車頭重量會過份集中，但實地試駕後，感受到廠方努力維持前後50:50的車重比例，令新車沒有「頭重尾輕」的弊病，駕駛時相當靈活好玩。記者試的屬最頂級的35T R-Sport版本，售價接近80萬。貴嗎？若不喜愛周街見慣見熟的牌子， XF是很不錯的選擇。
XF 35T R-Sport
引擎：3,000cc V6 supercharge
馬力：340PS/6,500rpm
扭力：450Nm/4,500rpm
傳動：八速ZF +/-波箱
售價：$798,000
查詢：銅鑼灣信和廣場地下10-13號舖
記者：徐影龍
攝影：許先煜
編輯：謝慧珊
美術：楊永昌