【汽車籽:貴駕光臨】
香港太多日系及德系車款了,駕着Jaguar上街,總感到一份獨特的英倫傲氣。第二代四門房跑XF剛到港,軸距加長增添了車廂空間,廠方說要前後座乘客也坐得舒服,車身闊了,難得是保留獵豹的流線美態及靈活操控,相當好玩。
早前主打入門級的XE到港,外形及操控俱佳,欠的可能只是後座的空間感。大哥XF便彌補這方面的不足,雖仍是以中型房跑車定位,但先在軸距加長了51mm,再在後座椅設計及擺放位置上花心思,結果做出了後座乘客高達87mm的闊落膝部空間。以往六呎高的記者駕中小型車款,駕駛位置需靠後,基本上後方乘客不太好受,今次同事坐在XF後座實測,結果卻是出奇地鬆動,就算蹺腳而坐也沒問題,加上廠方特意遷就後座頭頂空間,把C柱延後,讓偏向coupe傾斜的車頂不會壓着頭,整個車廂空間感接近大型房車,不得不讚。
最喜歡的,是車身線條保持流線美態。新車在引擎蓋、車頂、車頭至門把的三條有力骨線上,搭配了風阻系數低至0.26Cd的流線設計,加上試駕的是更多動感部件的R-Sport版本,體態更具流線美。車頭一對有如獵豹銳利目光的新LED頭燈,像在掃射街上獵物。單論外形,已是高貴房車及剽悍跑車的完美結合。
V6引擎無「頭重尾輕」
XF在港主要發售兩款引擎型號,有入門級的25T,配2.0L直四turbo引擎,馬力240匹應該頗好玩。但實在太懷念賣少見少的supercharge(機械增壓)引擎了,故二話不說便揀了較高階的35T型號試駕,配備3.0L V6引擎,馬力高達340匹,表現肯定更癲狂。直四和V6,已經是大相逕庭的引擎,再加上換入加速更線性的supercharge,兩款型號基本上駕駛風格大不同。
駕着這台車直奔迪士尼樂園,走限速最高110km/h的北大嶼山公路,為的就是實測它的加速性能。轉入+/-波再深踏油門,聽着美妙的supercharge咆哮聲,波段拾級而上,很快便到達限制速度要收油了。粗略計算,0-100km/h很接近官方公佈的5.4秒,以這體積的車身來說,不得不承認這頭獵豹着實輕巧。單體式鋁合金車架,攻彎時剛性足夠,予人紮實的感覺,起初擔心V6引擎配supercharge,車頭重量會過份集中,但實地試駕後,感受到廠方努力維持前後50:50的車重比例,令新車沒有「頭重尾輕」的弊病,駕駛時相當靈活好玩。記者試的屬最頂級的35T R-Sport版本,售價接近80萬。貴嗎?若不喜愛周街見慣見熟的牌子, XF是很不錯的選擇。
XF 35T R-Sport
引擎:3,000cc V6 supercharge
馬力:340PS/6,500rpm
扭力:450Nm/4,500rpm
傳動:八速ZF +/-波箱
售價:$798,000
查詢:銅鑼灣信和廣場地下10-13號舖
記者:徐影龍
攝影:許先煜
編輯:謝慧珊
美術:楊永昌