中國承建首個印尼高鐵項目被暫停？有外媒稱，中國中鐵承建的印尼高鐵項目，由於文書工作等尚未完成，當局拒批施工許可證下，在工程舉行奠基儀式一星期後被叫停興建。然而中國外交部和中鐵昨卻指消息不實，稱高鐵日前已經動工，兩國政府和企業都高度重視並正在密切推進工程。
造價約430億港元
英國《金融時報》昨早報道，由中鐵承建、造價55億美元（約430億港幣）的印尼耶加達至萬隆高鐵項目，上周四才於萬隆舉行奠基儀式，卻於一星期後被叫停工。報道引印尼交通部指，由於承建的中印財團未有提交工程相關文件，包括詳細開發計劃和技術說明等，當局因此拒批施工許可證或特許協議。報道又指，當局因看不懂部份中文文件而無法加快處理審批；又引曾表態反對工程的印尼交通部長指，財團仍無法保證工程一旦爛尾，他們會恢復沿途景觀的原始狀態，且他們也未能保證印尼政府不會因而負債。
中鐵和中國外交部發言人華春瑩其後卻指，工程被迫停工屬不實傳言。中鐵總公司在微博稱，工程在奠基過後已正式開工，中印政府和企業均對此高度重視且密切合作，目前高鐵建設進展順利。
中國當局近年實行「高鐵外交」，圖把高鐵技術輸出外國以提升國際影響力，然而多項工程卻屢屢觸礁收場。此次中國於印尼承建的首條高鐵全長142.3公里，列車設計時速250至300公里，本預料在兩年後落成。
據悉北京當局為投得此項目，曾和日本展開激烈的競爭，最後開出不需印尼政府出資和擔保、每年提供4萬個工作職位等優厚條件，以低價強行將項目搶過來。對此時任日本內閣官房長官菅義偉曾直言：「這個計劃違背了常識，我懷疑它能否成功。」
有印尼政治分析員亦指：「他們以為能夠在兩年多一點的時間裏完成項目──這從來就是非常奇特、一廂情願的想法。」
記者 曾昭坪
【中國高鐵工程海外頻觸礁】
泰國：中國政府於2013年曾與泰國簽署「高鐵換大米」協議，但其後一波三折，至去年泰方更決定，對曼谷至清邁高鐵採用日本的新幹線技術，留給中國的只有當地中速鐵路的建設工程。
墨西哥：2015年2月，墨西哥突取消中鐵建等於當地中標的高鐵項目並重新招標，2014年11月墨方也曾因中國公司疑涉以豪宅行賄墨總統夫人，中標3日後即廢標。
委內瑞拉：中國中鐵於委內瑞拉的高鐵工程2009年簽訂，原定2012年完成，但至今因停工及當地資金不足施工緩慢，去年6月當地媒體稱部份沿線工地已被廢棄。
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