【汽車籽】（Fiat）遲來的經典　越野小可愛

【汽車籽：新車落地】
意大利眾多經典車系之中，除了超跑，歷史悠久的小可愛Fiat 500亦是無人不識。早前，期待已久的全新型號Fiat 500X終於抵港，X代表Crossover，車身大了幾個碼，並加入智能四驅系統，無論落坑過壆、濕路泥地，均讓人信心十足、如履平地。憑藉30萬頭的車價，不難在當旺的小型SUV市場分一杯羹。

意大利人的處事作風向來是你急佢唔急，雖然慢是慢了一點，不過遲到總好過冇到吖。自2014年巴黎車展首度亮相後，Fiat 500X便已宣佈正式量產，小可愛變SUV夠晒話題性，不過一直未知會否引入香港，直至今年年頭，終於送來兩部demo car，並開始接受預訂，據說將在5月逐步交車。

全新型號Fiat 500X主攻小型SUV市場，齊齊瓜分這塊燙手大餅。

Auto模式有Turbo lag

來港版本暫時只得入門級的1.4 Turbo版，提供前驅及四驅兩款選擇，分別定價$308,000及$338,000，主要差異在於四驅系統的馬力輸出多30匹。記者揀了四驅版來試駕，對它的第一印象就是放大了的Fiat 500，車身長闊高達4,273×1,796×1,612mm，上窄下闊、圓圓渾渾的A字造型，依舊把Fiat 500的得意神髓盡皆保留。論品牌風格及套路，Fiat 500X的出現很易令人聯想起MINI Countryman，相比之下，500X的獨特車形為它帶來嬌小的錯覺，但它原來體積更大，只是長2,570mm的軸距稍短。為迎合SUV的身份，底盤源自同集團的Jeep Renegade，襯上越野味濃的頭尾泵把、大眼仔頭燈及黑膠裙腳包圍等設計，感覺不俗，連同車價已包的full options套餐，配備車尾頂置尾翼及18吋五輻式雙柱合金輪圈，外形討人歡喜，不會格格不入。
拍攝當日陰雨綿綿，似乎更易感受四驅系統的穩定性，採用Alfa Romeo Giulietta的1.4公升Turbo引擎，經改良的第二代MultiAir II自然吸氣系統，顯著增強散熱效能，輸出可達170匹馬力及250Nm峯值扭力。另一賣點是四驅版本搭載九速自動波箱，相比沒有Turbo的Fiat 500 1.4偈，推進力量當然更佳，十分充沛，頭段爆發力已足夠應付香港路面。備有Auto、Sport及Traction三種行車模式，起初以Auto大油起步，感覺有點Turbo lag，爆發力要待一秒才來；當轉用Sport模式時，這個現象完全不見了，相信是廠方為了慳油而刻意設計。智能四驅系統亦會因應車速及路面情況，自動轉用前驅模式，有助減省耗油，廠方數據顯示綜合油耗為6.7L/100km，換算油價後每公里$0.9。

內櫳設計走年輕路線，配備稍嫌平實。

多功能軚環的語音操控算是易用，可準確辨認語音。

中控台備有5吋輕觸式屏幕，但佈局略顯簡約。

三種行車模式的按鈕，每次旋轉後需停頓半秒。

三圈錶板中間有3.5吋單色顯示屏，來港版本可能會有所不同。

車廂空間充足，儲物位置也多。

懸掛稱職　套餐齊全

500X的定位是SUV越野車，即使難求攀山涉水，但它也不是得個樣。啟動Traction模式，落壆駛入小樹林，走過凹凸不平的路面，懸掛相當高的車身叫人十分放心，避開大樹時，又能感受其轉向的靈活性。連同雨中飛馳、高速入彎的穩定表現，懸掛整體表現稱職。SUV的一大優點固然是空間，尾箱容量達350L，拆走地台夾板後，應可放入三個大行李箱，如果摺合後排椅背，儲物空間可提升至1,000L。後座空間亦相當不俗，尤其是頭頂位置。至於內櫳裝潢設計就稍嫌平實，只得以啡皮裝飾的座椅較搶眼，欠了Fiat應有的潮味。到港版本已跟雙天窗、後泊鏡、keyless及藍牙電話接駁等，軚環兼具語音操控功能，一個價錢包晒已算齊全，車價尚算有競爭力。