今年只係開波3個星期，港股已碌跌近3,000點，受A股、人民幣、油價、美股接連衝擊，捱到前日先有個比較似樣的反彈，昨日旋即再被港滙嚇散。港元兌美元隔晚紐約時段率先跌穿7.82關，昨早亞洲時段低見7.8229，下午歐洲時段更低見7.8243，8年半最弱。
期指成為推低大市主戰場，恒指狠插749點或3.8%，收報18886，見3年半低位。港元場外期權錄得7.85成交，港元12個月遠期合約更錄得7.89成交，超出弱方兌換保證7.85，為1999年以來最低，似乎有炒家賭港元脫鈎。炒家以雙邊操控玩法，沽港元期權踩低港滙，營造走資氣氛，令拆息抽高，同時沽空期指賺錢。下周四期指結算前，估計淡友仍會力壓港股。
比亞迪吸引力十足
現時最好睇定啲先，入市只宜用期權以小博大，避免大量本金犯險，揀股亦要審慎。我打算學《大時代》方展博向首富借運，但唔係向首富借，而係向股神借。當然我無咁把炮請得郁畢菲特買起個市，只係想跟他和他的接班人李祿落注，我的心水係比亞迪（1211）。
2008年9月畢菲特在李祿的引薦下，透過巴郡以每股8元入股比亞迪已擴大後股本的9.89%。比亞迪係股神第二隻買入的中資股。相對中石油，股神似乎更愛比亞迪，前者持貨4年多就沽出，後者持貨7年多至今仍未放，目前持股佔總股本9.09%（H股24.59%）。上周一聯交所股權披露資料顯示，李祿旗下基金喜馬拉雅資本於上月28日，在場內增持97.3萬股比亞迪H股，每股平均價42.663元，持股增至7.04%。
前日五部委聯合發佈十三五新能源汽車充電設施獎勵政策，比亞迪作為新能源車龍頭，自然最受惠。前周比亞迪修正了2015年度業績預告，全年純利由第三季財報預計的介乎23.2億至25.2億元，上調到26.8億至28.5億元，按年增長5.2至5.6倍，皆因第四季內地新能源車銷售火爆。前日大股東兼董事長王傳福話，未來3年目標係新能源車銷量每年翻一番。
比亞迪由舊年8月下旬低位27元起步，升至10月下旬高位50.2元後隨大市回落，昨收報36.25元。去年尾市場誤傳股神減持，一度跌穿20元，王傳福、大摩及一眾基金在27至29元增持，30元以下的比亞迪吸引力十足，我諗住在30元附近用期權short put，收期權金等接貨。
割柑人
本欄逢周四刊出