【汽車籽：馬路起義】
即使香港的氣候及維修配套都難以容下古董車，但市場上的需求卻阻不了這些充滿紀念價值的「古物」抵港。正如生產接近半世紀的Volkswagen Type 2（T2），其經典貨Van麵包車的可愛造型，收視之佳更為它帶來真正的價值，有廣告公司特意買了兩部T2用作流動廣告車，加強宣傳的威力。
四四方方的Volkswagen古董麵包車，香港人俗稱為Orange Van（發音：餓𡃁之Van），雖然久不久也有一台在港出現，但大部份都是用日本車仔改裝，元祖型號Type 2卻實在十分罕有。其實早於1950年，以運輸車及迷你巴士用途的Type 2已經面世，第一代稱為T1，車頭會有個大V形骨位作標記，憑經濟實惠與超強實用性於當年大受歡迎，1962年更生產了100萬部。直至1967年，廠方推出第二代Type 2，名為T2，是T1的升級版，車身外形稍作改動，如車頭擋風玻璃改為一整幅設計，踢走V形骨位，換上一條大長方形的進風口如鬼面罩，引擎更升級至1.6公升容積，馬力增至48匹。
運載用途為主 好保養難求
今次兩部麵包車是第二代T2，分別於1969年及1977年出廠，曾為客人將Type 2帶來港的Mini Pit車行老闆黃啟亮（Joe）今次一口氣購入數部，全因這部車滿載歡欣與商機，「有客人買車出牌後，假日接載成班小朋友出去玩，好開心，我個女見到這部車也特別興奮。」T2最多可以出到八座位牌，超級大車廂中兩排長長梳化椅如果坐滿小孩，可以幻想到這架cute到爆的保母車有幾過癮。不過想擁有這部新奇玩具討小皇帝歡心也並非易事，「這車當年真的以運載用途為主，政府及商業機構也有買，故沒有好好保養。即使香港有，也幾乎劏晒，雖然現在歐洲及東南亞還有很多存在，但很多車的質素也十分參差，所以很多時要去當地查看清楚才可運回港。」
老而彌堅 揀T2四部曲
除質素參差外，T2的車價同樣有天壤之別，可行走的，最平連稅也要15萬至20萬元一部，還要視乎年份、狀態、翻新及運費等問題，質素較佳的，售價可達數十萬元。「市面上較多是德國及巴西車廠生產，出廠年份較早期的就必定是德國製，1976年後出廠的大多是巴西製，我覺得德國製的質素稍佳。」始終是捱了約四、五十年的古董貨車，問題一定多，想用相宜價錢買部行得郁、見得人的Type 2，有四個不可或缺的重點，「第一是外殼翻新燒焊噴油，第二是要重新包過內櫳皮椅及篷頂，第三是一定要換底擔部份零件及損耗品，最後是適當翻新引擎。不過它是使用風冷引擎，變相少了一部份零件維修，首先一定不會遇上水滾問題。」
Joe了解香港車主的脾性，還專登加裝了冷氣，風口於車廂內前後都有，不過還有一個大難關，「就是文件，年份那麼久遠，其引擎及車身號碼與文件經常有出入，需要很長時間才解決得到，沒法出牌買了回來也沒用。」我坐着T2兜了數個圈，場景及懸掛都讓人有如返回八十年代，駕駛它都要點技巧，不過最重要還是要有耐性，開門難之餘，行駛途中，它就突然停下來，示範給我看它因為無電而發脾氣，Joe笑言必須性格樂天才可帶它回家。
將餐車文化變宣傳伎倆
談及Type 2的商機，從事廣告創作的買家黃永俊（Stephen）說：「廣告界傳統運用貨車作showroom已有幾年時間，這概念是由日本傳入，我覺得引入流動廣告車還有市場空間，外形獨特的Type 2古董車一來比較少人用，其次是全世界也認同福士這部車夠經典，市場認受性較高。貨車的體形始終不夠美觀，古董車的外形更能吸引年輕人。」Stephen購入1977年出廠的Type 2，經改裝後，車廂沒有座位，不過車頂及右邊車窗卻可以打開，「在外國是很流行用它來作餐車及露營車，因為外國對古董車的限制較少，入門較容易。現今很多大品牌除了要建立品牌形象，更會要求推廣策略有話題性，跟年輕人多一點互動，用Type 2做流動showroom確實有一定作為。」
Stephen曾想過到ebay買T2，礙於零件及機械問題複雜，始終冇信心，還有是維修保養都比較麻煩，這是他眼中最困難的地方，所以直言用Type 2作宣傳，收費也會高一點，不過他深信宣傳威力必定更大。
Volkswagen Type 2（T2）規格：
引擎：1,600cc Type 1
馬力：約48匹
傳動：四速手波
二手價：十五萬元起
查詢：2364 1666（Mini Pit）
記者：許維雅
攝影：伍慶泉、徐振國
編輯：黃仲兒
美術：吳子豪