【本報訊】政府要在大嶼山大興土木必先增交通配套，大嶼山發展諮詢委員會工作報告建議加強新界西北、大嶼山及港島西的連接，包括在梅窩與東涌一帶增設公路或鐵路，又建議在屯門至赤鱲角連接路外，增建連接兩地的鐵路。報告明言鐵路網連接港珠澳大橋及港深西部公路等，勢增加與深圳、珠三角及廣東西部的人流及經濟連繫。
工作報告分別列出大嶼山對內及對外各項短、中、長期運輸建議，尤其側重與周邊連繫，報告明言深圳、新界西北、大嶼山及機場是未來的主要經濟增長帶，建議以鐵路為骨幹，形成一條貫通新界西北、大嶼山、東大嶼都會至港島的鐵路走廊。
報告建議除施工中的屯門至赤鱲角連接路外，再建鐵路連接港珠澳大橋人工島至屯門，亦考慮建公路連接東大嶼都會、大嶼山西北部及新界西北；至於大嶼山內部則倡增建公路或鐵路，由梅窩直達北大嶼山東涌一帶。
團體斥浪費公帑
短、中期的鐵路計劃研究包括東涌西延線和東涌東站，及研究於小蠔灣增設鐵路站；報告亦建議改善嶼南道及羗山道道路情況，研究進一步開放大嶼山封閉道路和發放許可證安排，增發大嶼山的士牌照等；亦擬在水口及欣澳等地加設碼頭設施或遊艇停泊處，以水路交通作輔助。
守護大嶼聯盟召集人謝世傑批評再在屯門及大嶼山增建鐵路是多此一舉，浪費公帑，擔心如在梅窩與東涌增建道路或鐵路會破壞生態，令梅窩進一步城市化。
■記者鍾雅宜