【本報訊】競爭法生效不足一個月，影響已經蔓延至本港金融業，先有銀行公會叫停18項《銀行營運守則》，保險業界亦停用沿用數十年的無索賠折扣（No Claims Bonus，下稱NCB）制度。傳有個別小型保險公司提供更多折扣吸客，惟車險業界人士認為，車險利潤微薄，割喉式競爭難以持續。
競爭法生效 細保險商搶客
所謂無索賠折扣，其實是保費折扣優惠，若投保人於投保一年內無向保險公司索賠，首年續保時即可享NCB（見表）。
據悉，競委會曾提醒保險業聯會，留意NCB或涉「合謀定價」，而保險業聯會網站亦已刪去有關NCB的資料，並已通知旗下會員日後可自行決定無索賠折扣的百分比，保險公司之間互相核對NCB的習慣亦改為「只可透露客戶的賠償紀錄，不能披露該客戶的NCB」。
有資深保險中介人透露，該制度一消失，便有小型保險公司向客戶提供較多折扣優惠搶客。據了解，若客戶申報過去5年無就交通意外向任何保險公司索償，保費即時獲「打六折」，換言之，剛考獲車牌者亦獲折扣減免。
保險業聯會一般保險總會主席余健南估計，未來會有保險公司向低風險投保人士提供優惠，惟他提到車險生意利潤少，相信業界不會出現大規模減價戰，保險業聯會亦鼓勵業界合理定價，以維持公司業務營運穩定性。
車險無索賠折扣制度迎來改變，康宏（1019）聯席董事傅惠賢指，新制對投保人無負面影響，反而有機會獲得更多折扣優惠，惟他強調查揀車險不能只睇價錢，尤其要注意墊底費是否合理。
車險普遍設多項墊底費（即保單經常提到的「自負額」），包括一般墊底費、不夠年齡及不夠駕駛經驗自負額、非指名司機自負額等。傅惠賢指出，每項墊保費合理價應為3,000元至5,000元，投保人宜根據用車習慣選購合適的車險產品。另外，個別車險會就擋風玻璃設首5,000元破爛賠償，以及提供拖車服務等。