【專訪】
中國最大汽車生產商上海汽車，首次引入旗下大通（Maxus）汽車到港，主打7人車及商用車款，售價逾36萬元。公司海外業務部總監楊峻岭表示，冀扭轉國產車低品質形象，有信心品牌能夠立足香港，衝擊現時由日資車企壟斷局面。
記者：鄭柏齡 攝影：李潤芳
上汽引入香港的兩款新車包括G10及V80，前者為7人車（MPV）款，料售約36萬元起；後者為輕型客貨車，料售約22萬元起。
負責香港銷售的新宇汽車總經理葉啟超介紹，G10賣點包括大馬力、空間寬闊等，視豐田「老闆車」、售價達50萬元的Alphard為假想敵，「用相對便宜嘅價錢，得到差唔多嘅享受」。
盼三年後市佔率達15%
作為路面上最常見車種，7人車市場競爭激烈，除「龍頭」日本廠商外，韓國、歐美車企紛紛在港插旗。楊峻岭指，過去中國製造業形象不夠好，「低品質、低價的產品，這個要承認」，但大通以國際品牌定位，香港用家對汽車要求高，如成功打開市場，對推廣品牌到東盟相當有利。
他續指，大通去年4月進軍同為右軚駕駛的澳洲市場，反應理想，其最新市佔率已增至逾7%，在紐西蘭市佔率更達到15%。就香港而言，楊峻岭表示，「不希望一上來就定量」，公司更着眼持續發展，有信心其品牌市佔率慢慢從5%、10%，三年後增至15%左右。
大通前身為英老牌車企
大通汽車前身為英國老牌車企LDV，2009年被上汽集團收購，兩年後被重新包裝為大通，其後推出市場。資料顯示，今年1月至11月中國銷量約3.2萬部，按年增長近75%，海外市場則售出逾4,300部，按年增長164%。
公司去年「重返英倫」，獲愛爾蘭郵政採購260架輕型客貨車，現時又跟英國政府洽談同類定單，但生產地由中國改到歐洲。
除了上汽外，近年轉攻香港的國產車企日漸增加，惟大多數主打商用車市場（見表），大通引入私家車可算異數。
葉啟超解釋，市場上可供選擇的大型MPV不多，或價錢較貴，「以往家用車主想升級，門檻比較高，大通可以係一個選擇」，他又指，雙方接洽已超過一年，明年將陸續推出二手車、保養維修等售後服務。
