【汽車籽】英牌中國產七人車　大件未必抵食

【汽車籽：新車落地】
為何要買七人車？理由是符合經濟效益，第一，如果家中成員多，但求一架車搞掂晒；第二，當公司車，接載老闆、客人坐得舒適，運貨空間又夠大。首次抵港的英牌中國產MAXUS，就以G10七人車打頭炮，賣點是空間大、車價相宜，似乎迎合到講求實際化算的港人。可惜英牌入籍後，國產貨面對中港矛盾的阻力，這部生力軍的車價，相信要更相宜才能殺出一條血路。

多功能的七人車在亞洲，特別在香港有幾吃香，不用多說。這些年來，都是日本品牌稱霸，即使歐系偶有佳作，也難敵深入民心的日系MPV。作為賣七人車老手的豐田代理皇冠汽車，母公司英之傑近日成立了新宇汽車，首次引入全新品牌MAXUS，將國產七人車G10帶來港。

遠看MAXUS G10，外貌跟一般七人車無異，造型不算太差。

天窗加天幕頂　車廂空間感足

MAXUS的出現，源於有120年歷史的英國汽車品牌LDV被國內上汽集團收購，之後一直生產商用車，直至去年才推出全新家庭七人車G10。品牌名字其實是“Maximize Your Space”的縮寫，G10的確車如其名，長闊高達5,168×1,980×1,928mm的尺碼比起豐田Alphard更大，外形四四方方，配合3,198mm的軸距，車廂空間的寬敞。2-2-3的三排座椅佈局，配合一個天窗及兩個天幕頂，令車廂空間感更佳，躺在備有腳墊、可以摺平的中排獨立座椅上，也頗舒適。不過，調校座椅角度及打開天幕頂的捲簾皆為手動設計，難免要扣些少分。至於車尾箱，足以放進四個大行李箱，可惜尾排的椅背只能有限度調校，不能完全摺平，減低了車尾箱的靈活性。
明知是國產貨，心裏早沒太高期望，幸好G10外貌不算難看，惟獨16吋合金輪圈的設計有點過時。此車由意大利都靈設計室（Torino Design）負責設計，一對HID頭燈襯上LED日間行車燈，令車頭尚算得體。不過內櫳裝潢過於平實，幸好原裝配備尚算充足，包括免匙開關啟動、雙區恆溫冷氣、皮座、後排頂置DVD機、七吋輕觸式屏幕兼備後泊鏡頭及藍牙電話接駁娛樂系統等，不過雙趟門沒有電控功能，稍為不便。較貼心的是中排有一個150W輸出的三腳插，為電腦、iPad充電，十分方便。

內櫳過於平實　引擎自家研發

在性能方面，搭載自家研發的兩公升直四Turbo引擎，德國ZF出品的六前速自動波箱，馬力輸出達218匹，低至二千轉可釋出330Nm峯值扭力。單看數據，力量輸出比Alphard 2.4更強，試駕後覺得起步十分爽快，不過礙於淨車重高達2,100kg，再踩大油加速，便感到波箱拖波時間明顯增長，音噪偏高的引擎聲自然亦更大。懸掛及軚感尚可接受，平台偏高的車身令駕駛視野高人一等，卻又因此影響重心有礙轉向。說到尾，港人最憂心的，還是國產出品的引擎，市場推廣主任鄭嘉曦（Nicholas）解畫，「廠方是基於LDV的生產技術而研發，車主不用擔心。」計我話，英之傑集團的汽車維修後盾，才是叫香港車主稍為安心的地方。若然車價能設定在30萬以下，平平地當公司中港車粗揸亦未嘗不可。