真係㗎？真係㗎？太好了！近來盛行某論，大家聽完都忍不住笑，特別是廢青。某論是這樣：醫生聽病人講太多，自己都變為病人。你說，怎能不笑？以後廢青多聽老師講就變老師，影迷多聽元秋就變元秋，bravo。那一起多聽車手，然後變車手咯。
聽車手講，假如連人帶車被大會隨機抽中截停過磅（圖）的話，車隊均大為緊張，特別是F1。在鬥至0.001秒的F1，這是必須計算在內的操作風險成本。所以在一份共32頁的戰車操作指南內，過磅這部份佔半版約22行，且是唯一全文紅色字。
第一，你需透過無線電通知比賽工程師：「FIA scale，FIA scale」第二，該工程師需提醒你：「提醒關車程序，關掉引擎，關掉高壓電池（HV），等五秒，關大掣。」第三，當車被推離過磅橋後並可以駛離前，機械士將外置電池插入，然後你開大掣，再開HV。第四，當ERS燈轉為橙色，等10秒，然後crank車（以MGU-K發動引擎）八秒。第五，當開始「搖車」三秒後，你轉P2，就能發動引擎。第六，你把車開回車房。假如搖車八秒期間未能發動引擎，機械士將通知車房，並把車推回車房。假如ERS燈沒從綠轉橙色，檢查車手有否開啟HV。如沒有，他將開啟，待橙燈亮着後10秒再crank車。如果HV是開着但燈仍是綠，把車推回車房。知識就是力量。先當個知識型體育迷，舉一反三變知識型人，該可笑傲這謬論世代。
陳恩能
（丹尼爾）體育主持