【汽車籽】掃把佬旅行車到港　不失「街霸」霸氣

【汽車籽：新車落地】
這兩年日系跑車回歸，多款辣車久別重逢後繼有人，別以為當年掃把佬好像只靠街霸WRX STi撐場，首次到港的旅行車款Levorg，在玩闊落空間大尾箱之餘，一台1,600cc Boxer引擎再加全時四驅系統，原來火氣一樣猛。

擺明車馬走旅行車款的Levorg，其實早在前年已在日本發售，高性能旅行車好玩實用，頗受日本本土市場歡迎。不過遲到總好過無到，Levorg趕在2016年前登陸，算是香港Subaru的一台壓軸好戲。睇高一線的原因，是走實用旅行車路線之餘，亦不忘操控及性能的老本，是貪心的香港車迷最喜歡的好玩加實用。

斯文不悶蛋　舒適啱家庭

首先車頭設計風格帶有濃厚WRX的影子，怒目頭燈之下，是指揮燈及霧燈的組合，在鬼面罩及燈組間亦加有電鍍元素，增添了不少高級穩重味道。當然，引擎蓋上的一個進氣大洞，才是Subaru的經典。雖然礙於身份屬旅行車，車身造型難以有大驚喜，不過從車側看Levorg，車頂後方的傾斜線條及門窗輪廓，兩者配合得很好，提升了車身的流線感。至於18吋鋁合金輪圈，帶有螺旋風格的款式，再加上後方雙出式氣喉，讓新車在斯文中隱含運動味道，沒一般旅行車款那麼悶蛋。
車廂空間一如所料，比許多房車還是闊落，而且座椅亦比WRX的仿桶椅來得舒服得多，加上頭頂天窗增加車廂開揚感，說明還是要顧及家庭客的安排。駕駛艙佈局也是夾雜斯文再帶點點運動風格，金屬飾皮及藍線縫邊，也是很討好的設計。
日本有售賣2,000cc的引擎版本，而香港只進口了1,600cc，其實170匹在港行駛已足夠有餘，人多車多的香港路面，最重要還是扭力夠兼可盡早釋出，Levorg在扭力上就讓人亮眼了，250Nm兼可1,800轉便達到，算是Subaru車款中有低扭輸出的少數，加上全時四驅系統，起步及加速時發力，也算相當得心應手。

急彎有驚喜　性價比合格

波箱一如所料，採用日系車熱門的CVT波箱，平常行駛是很柔順平穩，但當要熱血起來時，波箱尚算可配合，不過當得Subaru車主，又豈會如此安份？軚盤撥片掌控+/-波，Levorg聽聽話話，直路狂奔或拖波減速，操控感比相像中還要好。特別一讚的，是車尾大了重了的Levorg，可能是拜全時四驅及良好懸掛之助，攻急彎時沒有嚴重擺尾情況，在油門加大點力度，順順利利駛出急彎，讓人很期待下一個彎的來臨，這也是一般旅行車欠缺的好玩之處。
挑剔之處還是有的，如天窗不夠大、只得司機位有電控椅、沒有更強悍的S#模式等，但以三十萬多點的車價，有全皮櫳、全時四驅、DIT高科技引擎等，性價比算是合格有餘了。