【本報訊】Uber前晚公佈推出價錢比以往大眾化的uberX，被視為與市區的士搶客。不過，《蘋果》昨試坐uberX，發現收費方式除了以每公里計算，亦會同時以每分鐘計算，最終收費仍比市區的士高。
記者：梁佩珊
昨日推出的uberX以低價吸客，基本收費10元，每公里收費6元，每分鐘收費1元，整體最低收費是30元。中短途車費表面看似比起市區的士便宜。
不過，記者昨兩度電召uberX，分別由太子到黃大仙的短途車程，及由黃大仙到調景嶺的中途車程，均發現收費比市區的士稍貴。記者翻查收費記錄，原來uberX同時有三項收費，分別是「基本收費」、「公里收費」及「分鐘收費」。
司機：每個鐘有125元補貼
以太子到黃大仙的短途車程為例，全程5.5公里，收費是33元；歷時15分鐘，收費15元；兩項收費加上基本收費10元，「埋單價」是58元，比市區的士貴了約8元。
負責接載此程的司機駕駛Toyota Ractis，自6月起做Uber Black司機，昨轉為uberX司機。他指uberX的中短途收費不會比市區的士便宜，但長途車程可能比市區的士稍為便宜。
記者試坐的第二程是由黃大仙到調景嶺，算中途車程，全程13.5公里收費81元；歷時22分鐘，收費是22元；加上基本收費10元和隧道費3元，總收費是116元，比市區的士貴約12.5元。
是次接載的司機駕駛的是較昂貴的Lexus RX，他自7月起已負責Uber Black的服務，坦言：「近期Uber賺錢不多，司機搵唔到食，所以推uberX同市區的士爭客。」他指由Uber Black轉為uberX收入相對少了，但仍吸引不少人轉做uberX，因uber提供補貼，「每個鐘有125元補貼，如果我一個鐘內只做咗你一單生意，唔夠125元，Uber就會補埋差額。」
