【本報訊】長建（1038）未因合併電能（006）失敗，而阻礙收購步伐。市傳長建已出價競投英國倫敦城市機場，整體作價估計高達232億元。有分析員認為，合併告吹後就出手，似是長建管理層想向市場證明實力，日後更可能與電能組合營公司，利用其龐大現金儲備。
記者：岑梽豪
電廠、水廠及廢物轉能等，均是長建「心頭好」，惟近年積極擴闊投資範圍。繼今年4月斥資收購英國火車租賃公司Eversholt Rail Group後，據路透社昨日報道，集團有意收購第二項交通基建項目。倫敦城市機場大股東，美國Global Infrastructure Partners（GIP）有意出售持股，而長建發言人截稿前未有回覆。
估值較圖盧茲機場高
據倫敦城市機場年報，GIP持有機場75%股份，其餘25%則在Oaktree Capital手上。機場作價逾230億元，是2015年EBITDA（除息、稅、折舊及攤銷前盈利）的27倍，較去年法國圖盧茲機場為高。中國山東高速集團及香港富泰資產管理，去年以EBITDA的18倍投得圖盧茲機場。
今次長建再次大手筆收購英國項目，騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪估計，日後有機會利用電能所持現金儲備，「將來有機會組合營公司。」他又指出機場可帶來商舖租金、停車場及航班升降費等不同收入，故業務相當穩定，而在舖租、停車場收費等，更有調高空間。
招銀國際策略師蘇沛豐則認為，機場會受到經濟環境影響，相對長建過去所投資項目，穩定程度較低。「唯有相信長建團隊，他們投資眼光在過去數年交到功課」他又稱此舉亦可能是長建，想向投資者顯示，合併失敗無礙集團到海外投資。至於，股價可能在美國宣佈加息後受累，但相信只是短期。
最快明年2月有結果
倫敦城市機場位於市內東部碼頭區內，規模較小並以歐洲區及國內航線為主，但因鄰近金融區金絲雀碼頭，引起包括意大利基建集團Atlantia、麥格理基建、加拿大安大略省教師退休基金會等4個財團，與長建一同競投。報道稱一眾財團已於上周三出價，最快明年2月有結果。長建昨收報68.15元，微跌0.43%；電能昨收報69.9元，微跌0.21%。