【拆局】
政府向財委會追加逾196億元高鐵撥款，港鐵再向作為大股東的港府派發195億多元特別股息，事後遭批評港鐵玩財技逃避責任，但有關爭拗隨即遭高鐵能否落實一地兩檢、會否令內地執法人員在港執法爭議取代。
一地兩檢3月前難有結果
有官場及港鐵中人相信，事件已政治化，一地兩檢將成撥款關鍵，但最大問題是港府未必可在撥款死線前，交出一個各方接受的一地兩檢方案。
有港鐵中人認為，若涉及追加撥款財務及工程問題，港鐵還可以代替政府向議員游說，但去到一地兩檢爭議，港鐵方面亦愛莫能助，因當中涉及港府與中央協議，問題是現時高鐵撥款爭議，已由財務安排轉移至一地兩檢爭議，「成件事已經係政治事件，唔係港鐵一方可以搞得掂立法會」。
有官場中人更指，有建制派開出支持撥款條件，要對一地兩檢安排交代清楚才支持，但他直言，看不到明年3月高鐵撥款死線前，可以有一個各方接受的一地兩檢方案，「只要睇張炳良、袁國強去完北京傾一地兩檢後含糊其詞，就知短期內冇結果」，而且若港府接受內地執法人員在港執法方案，他擔憂隨時引發另一場社會抗爭，對爭取撥款通過只會雪上加霜。
■記者莫劍弦