走在街頭是否已對噪音麻木？從德國來港的聲音藝術家Olaf Hochherz怕噪音，更怕製造「噪音」的規劃。他以九龍塘又一城商場為例，發展商興建華麗的商場，卻在商場下方封閉空間興建巴士、小巴站，再將商場冷氣槽安裝在站內，令噪音高逾80分貝。他指香港經濟發達，卻忽視生活品質，為了對抗噪音，惟有買電子降噪耳筒自救。
Olaf出生在德國北部城市烏帕塔（Wuppertal），兩年前來港在城大攻讀博士，第一次去又一城小巴站，就被強勁噪音嚇一跳。車站封閉式設計令噪音無法消弭，商場抽氣和冷氣機槽安裝在小巴站頂部，令噪音問題更嚴重。他指繁忙時間要在高噪音環境20分鐘至半小時，令人感到壓力，儀器實測顯示，現場錄得噪音普遍逾80分貝。
居港兩年間，Olaf發覺同類設計巴士站在香港隨處可見，與朋友聊天亦很難集中精神。為了自救，他寧花200歐元（約1,600港元）買電子降噪耳筒，每當開啟耳筒開關後，電子電路產生和噪音音波相位相反的訊號，消除外界噪音。他指降噪耳筒有一定幫助，但仍覺難過和憤怒，「當你面對一個公共問題時，卻只能自己找解決方法」。
封閉式巴士站加劇噪音
Olaf認為噪音源自城市規劃和建築物設計失當，例如香港巴士站設計新不如舊，舊站位處露天地方，聲音可擴散，但新落成巴士站卻是封閉式，無考慮消減噪音。他指港人生活質素未隨經濟發展改善，發展商注重商場環境，忽略公共設施質素，「這裏（又一城）興建一個閃亮、大型的購買商場，它旨在經濟增長，並未令使用轉車站的市民生活質素有所改善」。
香港噪音無處不在，他慨嘆港人深受其苦，卻又無力解決，「你怎去避免噪音？你就是不能逃避！這就是問題，在香港大部份時間都不能避開噪音。」Olaf自言像普遍港人一樣，有時去郊野公園享受無噪音的環境，對於港府提倡開發郊野公園，他認為在郊野公園興建私樓是奢侈項目，並非惠及大眾，不能改善一般市民生活水平。
■記者潘柏林