【高鐵黑洞】
【本報訊】港府與港鐵被指聯手施展財務戲法，藉港鐵大幅舉債派特別股息為高鐵超支填氹，換取小股東支持為工程超支包底，並誘立會通過追加撥款申請。方案須獲港鐵獨立股東支持，小股東對方案意見分歧，有人堅信港鐵計過數工程費肯定足夠不用再包底，歡迎有錢「袋住先」；有持股港鐵員工憂方案通過後會削福利。
記者：鄭啟源
港府及港鐵最新提出的高鐵超支填氹方案，需分別獲立會及港鐵股東通過，合共需要過6關。其中港府要向立會申請196億250萬元追加撥款就要過3關，本周五闖首關接受鐵路事宜小組審議申請，然後方案再交工務小組及財委會兩關審議。同時，港鐵承諾為高鐵造價844.2億元封頂，再超支要包底；以及分兩年派發257.6億特別股息議案也要過3關，明年1月先經獨立財務顧問及獨立董事委員會評估再向小股東發表投票意見，2月1日再經特別股東大會表決。
由於持75.7%股份的港府既是港鐵大股東，也是高鐵工程委託人，涉關連交易不能參與港鐵股東大會投票，方案能否通過，由佔24.3%股權的獨立股東決定。
長實執行董事趙國雄撐「袋住先」
但小股東對填氹意見分歧，長實地產執行董事趙國雄在港鐵2000年上市時購入1萬股持有至今，他稱對港鐵管理層投信心票，不會賣走股份，亦支持填氹方案。
獨立股評人陳永陸也是港鐵小股東，同樣由港鐵初上市便持有股份。他說高鐵再超支空間不大，雖派特別息令負債比率提高，但港鐵派特別息後，負債比率升至29%，較一般公用股負債比率，仍屬可接受水平。他支持港鐵派息，但認為投資者應趁調整時才吸納。
香港鐵路公司員工協會發言人陳善和稱，很多港鐵同事都持有公司股份，但心情矛盾。他說，港鐵舉債對盈利有影響，或影響派息，憂慮管理層日後需向股東交代，削減員工薪酬福利減開支，「派息有錢分實人人開心，但之後公司要開你刀點算？」他表明對方案有保留。
年初以退休金入市買港鐵股票的周女士指，憂港鐵財政惡化，反對港鐵方案，「話就話係封頂，我就冇乜信心」。但她稱買港鐵股票為保本收息，暫時無意放售。
候任港鐵主席馬時亨表示，派特別股息建議由港鐵向政府提出，不涉政治考慮，未來就算加息，相信幅度亦不高，對港鐵評級不會有影響。他指早前有分析員指港鐵負債率太低，影響股東回報率，若派息獲批准，股東回報率會由7%增至8%，對運用資本更有利。他又否認玩財技。但認同若沒有派息，港府申請撥款會更難通過。運輸及房屋局局長張炳良拒評論派息是否政治考慮，他指不論是否與港鐵有協議，港府都需向立會申請撥款。特首梁振英亦為方案護航。
填氹方案設有時限，必須在明年9月30日前獲立會及港鐵股東通過。若未能獲港鐵股東通過，港府仍可繼續向立會爭取撥款完成工程，只是失去派息及封頂保障，但需在明年7月前取得撥款，否則面臨停工。若立會否決撥款，則工程要停工，港鐵派息計劃亦同時告吹。
