【科技籽：玩物達人】
一張阿拉丁飛氈，在美國紐約街頭橫衝直撞，一條《ALADDIN MAGIC CARPET PRANK》的YouTube片，上網兩周點擊率過千萬！如果有看making of，都知這飛氈是以Yuneec E-Go改裝而成；這塊電動滑板最近抵港，而且還化身成我們喜愛的觔斗雲，在深水埗及旺角的鬧市中飛馳！
如果上周日深夜，有行經深水埗或旺角，都應該見過這嚿觔斗雲蹤影！好多途人拍下了它的相片及影片，而且還在facebook上引起熱烈爭論，說它是抄襲之作，問10年Coser經驗，而且有自己studio專做cosplay服及道具的Zero Cheng表示：「其實製作觔斗雲，好大程度上是向阿拉丁飛氈致敬，他們非常有諗頭，令一張電動滑板活起來；但放在香港，大家未必有共鳴吧！所以我想到製作成悟空的觔斗雲，與大家樂上一番。」
最高時速20km/h
近年電動平衡車大熱，但其實電動滑板在香港更早出現，「元祖級的電動滑板，有1997年製造的Pro Module 600，當年我亦有幸成為它的試板員；記憶最深刻是它重量達18kg，水電池要6至8小時才叉滿，但最後只可行走30分鐘，玩它需要有非常強大的體力！」
「Yuneec E-Go是多年後的新一代設計，而這體現於機身設計上，雖然一樣使用長板（long board）設計，但由於使用了鋰電池，重量是同類產品最輕的6.3kg，每次叉電3至5小時，極速可達20km/h及行走30km的路程。」Zero說。
冇電繼續滑行
基本操作好簡單，感覺有點似遙控車，跟機有一藍牙遙控器，中間有一推桿，向上是加速，向下是煞車，如果遙控不見了，還可透過手機app「E-GO Cruiser」（iOS）操控；難操作嗎？記者是滑板門外漢一個，多年來也學不會，但E-Go基本上板後就行走自如，始終四個轆較易取平衡吧！而且重點是油門及煞車相對比較柔，不會令人有跌落板的感覺；較難的部份是轉向，因為與真滑板一樣，要透過左、右壓板，做出左右轉向動作。唯一的提示，是初學者宜張開兩手及雙腿部作平衡，人體重心盡量向下就可達致更平穩。「E-Go與一般電動平衡車最大不同處，就是只有左後轆有動力，而且在關機情況下，都可以好似一般滑板般滑行，始終在公眾地方不宜驅動電動車，或會對途人造成不便；另外車在冇電情況下，都一樣可以繼續使用，相對好多電動平衡車，在斷電的情況下是會鎖轆的，所以實用性會更大。」
記者點評 一直向前行吧！
記者比較不滿的地方，就是E-Go只可向前行駛，不似電動平衡車可直接前後行駛，另外轉向方面，亦不可做到原地旋轉，如果要突然來個360°大U turn，起碼都要先預留近2米的圓周直徑範圍，不過這點亦是滑板的特性，喜歡踩板的人，未必會有怨言。
查詢：ZETA（深水埗桂林街141A高登電腦廣場1樓1-7號）
法例知多啲
香港運輸署就有關兩輪電動踏板車，在本月12日發表了嚴正聲明，指「兩輪電動踏板車」的設計及構造，屬道路交通條例定義下的機械驅動車輛，並應分類為電單車。市民若在道路上使用，必須先取得登記、獲發牌及購有第三者保險，駕駛時須持有電單車駕駛執照及佩戴合規格保護頭盔，否則屬違法。但由於「兩輪電動踏板車」在設計及構造上，並不符合道路交通（車輛構造及保養）規例要求，運輸署不能為該車登記及發牌；因此，市民不可在本港道路或私家路使用，以免被檢控及負上法律責任。
電動平衡車 各處鄉村各處例
【美國】攝位車（Segway，意指以電力驅動，具自我平衡能力的個人運輸工具），現可於美國30個州上的行人路上行駛。
【台灣】暫時未有明確針對攝位車的法規，除非日後修法，正當使用並不違法。
【中國】攝位車接近於電動滑板及roller，法律上暫未納入交通工具範疇，但如若發生交通意外，車主將負上全部責任；此外，攝位車現被中國警察大量採用。
【日本】攝位車被分類為50至125cc摩托車；但這類車在加裝「煞車裝置」上有難度，如在公路上使用會違反「上路車輛整備不良」的法規，間接禁止了攝位車的使用。
記者：朱崇德
攝影：楊錦文
編輯：黃仲兒
美術：黃創泰