【汽車籽：新車落地】
日產旗下改裝品牌Nismo，已經推出了五個正統車款，雖然數量不多，但每台車都經過悉心調校，外觀和性能均與原本的有更大差別，可謂脫胎換骨，一直很想試駕，可惜香港行貨並沒有引入。這個宿願始終要到日本才能實現，趁着早前往日本採訪東京車展2015之便，我試駕了Juke和Fairlady的Nismo改裝版本，性能再進一步增強，猶如一名充滿天份的運動員，透過集中訓練改善缺點後，性能有更佳的發揮。
早於2011年，Juke Nismo已經在東京車展現身，但當時只是作為概念車亮相，而在2014年日內瓦車展，日產展出了新版Juke Nismo RS。從外觀上看，實在難以察覺與原本Juke的分別，因為Juke本身已充滿肌肉力量感，帶點誇張的粗獷線條，已非像傳統SUV般斯文。經過Nismo改裝後，車身設計更符合空氣動力學，車轆沙板和車側包圍變得寬厚，車門側鏡外形也調整過，以強化空氣動力學帶來的更強性能。車身塗上珍珠白，再於頭唇、裙腳、車門側鏡加入紅邊和碳纖包圍，以點綴方式替這台車增添跑味，這些做法既完全貫徹日本人一向的低調，也亦讓這台外觀爭議性大的車添上更豐富元素，爭取仍在觀望中的游離客。同樣的設計在Fairlady 370Z Nismo也有採用，新版本將鬼面罩面積加大了，頭唇兩側有紅色線條，車頭兩側有LED燈，如此小改動，卻足以讓這台車變得更具殺氣。
上乘用料 豪華與跑味平衡
Nismo改裝車櫳比車身更落力，兩台車都採用紅和黑色作雙色調，是跑車常見的顏色。其精粹在於用料，賽車桶椅、軚盤、車門、錶板和轉數板的上方都採用大量Alcantara麖皮，Juke Nismo情況尤甚，安坐Recaro桶椅，雙手緊握軚盤，豪華感頓時從手掌傳到大腦。Juke由SUV轉變為跑車，這感覺很強烈，反觀Fairlady因為本身已經是跑車，因此Nismo的改動只在用料和顏色，驚喜略遜。
Juke Nismo RS
引擎︰1.6L Turbo
馬力︰218ps
𥧌值扭力︰280Nm
波箱︰8前速X-Tronic自動波
售價︰暫無行貨
查詢︰ http://www.nissan.co.jp
記者點評
讚：車身和車櫳的改裝滲出跑味，SUV有着跑車的高性能，實在好玩。
彈：建議選擇棍波版，自動波版本即使用+/-撥片，依然有點美中不足。
Juke實用 Fairlady適合老手
操控方面，兩台Nismo都下了大量強化工夫，Juke的引擎並沒有改變，沿用1.6公升Turbo，但經過調校後爆發出更大馬力，提升至218匹。將它調校至Sport模式，油門反應立即加快，軚感亦相對變得緊實，可惜我試駕的並非棍波版，猶幸用+/-撥片同樣好玩，加速反應和操控感都充滿樂趣。作為四驅車，攻彎性能有否改良是焦點，Juke車身剛性強，兼受惠於前後重新調校過的懸掛系統，有更佳支撐力，加上使用18吋胎軨，令車身更平穩，多次高速入彎，近乎沒出現過推頭和過份傾斜的情況，予駕駛者和乘客極大安全感，實在是越駕越開心，性能、安全和實用三者很平衡。
至於身為小鋼炮的Fairlady變為Nismo版後，採用了3.7公升V6自然吸氣引擎，能爆發出350匹馬力，要操控這「淑女」變得加倍困難，軚盤重、極力子重、波棍重，再加上極力子寬容度不大，極易死火，實在難以駕駛。可是作為一台跑車，它本身就是為愛挑戰的老手而設。彷彿在說想輕鬆駕駛跑車？別來碰我！試駕了一陣子，慢慢地我掌握到駕駛它的技巧，爽快的反應和懸掛的硬度互相配合，駕駛時路訊清晰，真的有點落場賽車的快感。
Fairlady 370Z Nismo
引擎︰3.7L V6自然吸氣
馬力︰350ps
𥧌值扭力︰373Nm
波箱︰6前速手動
售價︰暫無行貨
查詢︰ http://www.nissan.co.jp
記者點評
讚：高性能小鋼炮， 很具挑戰性，行車爽快利落。
彈：極力子實在太重了，腿部負擔頗大。
記者、攝影：梁立勤
編輯：徐影龍
美術：楊永昌