【本報訊】專營巴士去年合共發生2,350宗交通意外，比2010年上升18%。但由運輸署舉行的專營巴士司機駕駛考試，及格率卻一直高達八至九成，是所有駕駛考試中最高，比私家車考試及格率高一倍。有私人教車師傅質疑，專營巴士司機駕駛考試及格率高得不合理。
考試路線為訓練路線
各專營巴士公司招聘新司機後會進行訓練，然後需通過運輸署舉行的駕駛考試，才獲發專營巴士駕駛執照。據運輸署的資料，由2010年至2014年，專營巴士考試及格率由83%至95%不等，是所有類別駕駛考試中最高。其他重型車輛，包括公共巴士及貨車，考試及格一般只有五至六成。而私家車考試及格率只有三至四成。
有私人教車師傅指，專營巴士駕駛考試一直獲運輸署優待，考泊位在車廠內進行，考試路線亦是新司機平日操熟的訓練路線。但及格率常維持八至九成，高得有些不合理，令人質疑是為了協助巴士公司解決司機不足而「鬆手」。
有指近年巴士司機人手不足，開始大量招聘無實際駕駛經驗的新人入行。巴士公司雖然都要求應徵者持有私家車駕駛執照至少3年，但當中其實不少只是「雪藏牌」，甚至是以免試換領方式取得本港駕照的內地新移民。
九巴表示，持有由運輸署免試簽發香港駕駛執照的人士，也必須持有香港駕駛執照3年或以上，才符合投考車長的資格。新巴及城巴表示，接受持有免試簽發香港駕駛執照者應徵司機，公司在聘請巴士車長時，主要會考慮應徵者的相關駕駛經驗及過往的駕駛紀錄。
■記者麥志榮