【本報訊】本港一些偏遠地區及舊式屋邨，銀行網絡覆蓋不足，經常被社會詬病對弱勢社群不公。消息透露，發鈔銀行之一的渣打銀行，最快在本月底推出全港首部由輕型貨車改裝而成的流動銀行車，日後會在指定地區行駛，為客戶提供提存及轉賬等基本銀行服務，具體日期及路線詳情，會待金管局正式批准流動車分行牌照後才公佈。
記者：劉美儀 江靖然
渣打銀行發言人接受查詢時回應，該行一貫宗旨，是致力為客戶提供創新及便利的銀行服務，對於是否將推出流動車，她說當有新服務面世時，行方會適時公佈。該行去年9月亦在港率先引入虛擬櫃員服務，目前在交易廣場分行，設有3部具此功能的終端機。
目前渣打在香港約有80間分行，過去數年分行的數量維持在相若水平。消息表示，未來流動車的營運時間，料與分行一樣，即朝九晚五，除司機外，車上亦有護衞員跟車駐守，流動車服務包括提款存款及轉賬等基本項目。
與近日裁員計劃無關
渣打集團在2009年在泰國推出流動銀行車，為偏遠地區鄉鎮居民提供服務，車上除裝有自動櫃員機外，亦有職員提供財務策劃服務。
消息強調，是次在港推出流動車，與慳錢或準備刪減分行完全無關，因計劃從研究籌備到向金管局提交申請，前後有數年時間，與近日宣佈未來3年全球裁員1.5萬人及節省成本225億元（29億美元）計劃無因果關係；而且流動車提供的服務有限，與分行經營效益不能相提並論，很難比較是否一定慳錢。
一大型銀行主管表示，推出銀行車的最主要考慮，是對抗社會批評及輿論對分行網絡的詬病，銀行車服務有限，行走舊區，經營利潤不會吸引，更遑論取替分行節省營運成本；推出後會否引起假銀行車等保安漏洞，亦是另一考慮。
以印度為例，當地央行於2006年推出巡迴全國的流動銀行車，彌補偏遠村落分行服務斷層的弊病。雖說流動銀行車具保安風險，但翻查印度新聞，自流動銀行車推出以來未曾被劫，當地劫匪只向運送現金的銀行解款車落手。
市民心聲
羅小姐：
「去附近分行要搭地鐵，好唔方便。不過都要視乎安唔安全先會用，同埋又冇固定位置。」
李先生：
「我用匯豐嘅，平時要行十幾分鐘先去到分行，咪當做吓運動。如果有都會用，方便吖嘛。」
