尚有56日，就是2015年12月31日；假如說要在今年內推出深港通，深港通應該在未來幾個星期就要成事。按常識推斷，要是水到渠成，各有關監管機構，應該有個正式公佈才是正路。不過，那個鄰近地區是個沒甚麼常規的社會，民眾對官方發表的都不會盡信，反而是長官大人的非正式渠道，才覺得是真材實料。這是人治社會的現象，香港人應見怪不怪。
昨天人行將周小川的一篇舊文放上網，到下午才發聲明，指那篇原是周小川5月的發言稿。我不知道，那是無心之失，還是刻意製造利好消息。總之，在那個沒有透明度、甚麼都靠猜度的神奇國度，甚麼都可能發生。
見到《蘋果》即時財經訪問散戶說：「周小川嗰份嘢假㗎！」、「升七百幾點嗰陣時追貨咪死火？」故事教訓，對鄰近地區的所謂消息，萬勿跟車太貼。其實就在八年前的同一天，就曾經出現過「直通車被消失事件」。當天，時任國務院總理溫家寶在烏茲別克外訪，順道回應熱心記者的提問，只是簡單以四點回應為何中國未作好準備。我要強調，當天溫家寶沒有斷言煞停直通車，也沒有說在何年何月何日有正式決定，我很想知那位行家是誰，竟然用一條問題換取了溫家寶的「明確暗示」，成功將萬千股民從夢中驚醒。
信用這兩個字，在大多數地方是管治的根本。可是當統治者發現，原來可以用威脅利誘達到同樣目的，信用也失去價值。所以也難怪在圍城內的人，總想逃出去。
然而，外面卻有不少人，拚命想進去。錢鍾書的名句，其實最適用於形容大陸經濟情況。甚麼滬港通、深港通，關係絕非單向，大陸股民的資金買港股，大陸的監管機構要過問，那是他們的事，香港人無置喙之餘地。不過，香港監管機構一向對香港上市公司有諸多要求，為何偏偏對深、滬股通下在香港進行交易的，似乎一言不發？難道就像港交所總裁李同志小加所講，大陸A股市場是全世界最好最透明的？最低限度也應該要求在港交易的滬深兩市股票，依香港規則被監管，對吧？
利世民
http://www.facebook.com/leesimon.hk