【本報訊】港鐵路軌不時出現裂痕，令人關注港鐵如何確保路軌安全可靠。英國機械工程師學會院士盧覺強工程師表示，今次路軌裂痕出現在一個右彎路段，負重較直路路軌為重，故發生裂痕的情況相對增加，「彎位會弱啲，負荷重，壓力大，有裂紋好正常，裂痕係平行裂開，列車行過慢駛就可以，唔係高低問題，經過時乘客唔會覺得有異」。
冷縮熱脹可致裂痕
盧覺強稱，路軌有裂痕屬正常現象，但不會經常出現，主要可能受天氣冷縮熱脹、列車長期使用造成震盪影響，金屬疲勞或材料老化，都有機會令路軌出現裂痕。
盧覺強認為，港鐵應加強對彎位路軌的檢查工作，以盡快發現裂痕，一般可用燒焊修補或更換路軌。
港鐵前年購買一輛軌道探測車，利用超聲波監測路軌，適用於彎位較細的關鍵路段。
另外，港鐵今年中再斥資約2億元從歐洲多購五輛路軌工程車，包括兩輛路軌銑磨車，可令車輪和路軌接觸面變得更平滑，有助減少路軌出現裂痕機會；一輛道岔研磨車，打磨俗稱「波口」的路軌轉綫位；一輛道碴搗固機，負責修整東鐵、馬鐵和西鐵線路軌上的碎石；以及一輛特長路軌運載車。
■記者鄧秋英