【本報訊】東隧專營權明年8月初屆滿，會否減收隧道費分流過海車龍成為焦點。運輸及房屋局表示，明年接收東隧時，隧道實際運作不會有任何改變，包括隧道費及其他費用，意味短期減價無望。交通諮詢委員會主席郭琳廣認為，中環灣仔繞道通車後才是考慮調整隧道費適當時機，現階段討論「加幾多減幾多」言之過早。
新公司優先聘用85%現職員工
明年政府接收隧道專營權後，將按一貫做法交由承辦商管理，運輸署已展開招標程序，預計明年初批出合約。東隧現時聘用約240名員工，政府要求新管理公司按原來薪酬水平優先聘用當中85%職員。
運房局表示，政府收回東隧專營權後將擁有兩條過海隧道，有更大彈性設計收費調整方案，以合理分佈交通流量；而中環灣仔繞道開通後，預期可以紓緩西隧連接道路擠塞問題，政府制訂交通分流方案時，會有更大的空間考慮調整西隧收費。
交諮會主席郭琳廣也認為，待中環灣仔繞道通車後才是考慮調整各隧道收費適當時機，否則灣仔、銅鑼灣一帶仍是樽頸，無法分流。他補充，東隧現已飽和，即使減價也達不到分流目的。對於中環灣仔繞道何時通車，郭琳廣表示無法確定2017能否如期通車。
此外，交諮會交通投訴組發表最新報告，今年第2季收到6,140宗投訴及建議。涉專營巴士服務的投訴及建議有1,531宗，按季增三成，主要與服務班次有關；涉的士服務則有2,466宗，當中97%涉的士司機違規行為投訴。交通投訴組已將投訴及建議轉交相關政府部門研究和跟進。
■記者馬志剛