【汽車籽：新車落地】
向來以舒適與操控兼備作賣點的Lexus IS系列，要挑戰一眾歐系小房強敵的地位，終於走上最關鍵的一步。Lexus首次為IS車系加入Turbo增壓推動，以IS200t取替舊有的IS250版本，即使引擎容積降至兩公升，不跌反升的馬力卻來得更加爽快有勁，而油耗亦因此成功下調15%，可以慳荷包，相信也是車主另一大樂事。
日系小房Lexus IS系列推出第三代新款只是兩年前的事，未到小改款周期就急不及待推出新版本，皆因Turbo車早已是汽車界的大勢所趨，加上打頭陣的同門兄弟NX200t口碑甚佳，為IS系列加Turbo來爭奪小房市場，實在刻不容緩。既然已有前車，率先改版的，順理成章固然是同級的IS250，踢走2.5公升V6引擎，移植NX200t的兩公升直四Turbo引擎過來，換上IS200t之名。
低轉釋350Nm峯值扭力
引擎有雙渦流渦輪增壓器推動，性能輸出因此提升不少，馬力比之前增加了36匹，達至245匹，低至1,650轉便可全數釋出350Nm峯值扭力，起動反應無疑比上一代更加直接爽快。每次踏盡油門起步，轉數迅速推至五六千轉，轉數針更會出現一閃即逝的藍針指着最高轉數時的刻度，充沛力量可算源源不絕送上，配合輕巧車身帶來的靈活入彎，在清水灣道來來回回奔馳，雖然速度不致推背，但也頗有樂趣。IS200t備有ECO、Normal、Sport及Sport+四種駕駛模式選擇，由ECO轉做Sport或Sport+模式時，操控感覺有明顯分別，不過Sport模式的軚感依然偏輕，路面感略嫌不夠，跟同級對手相比，高速攻彎時還是逃不了Lexus房車偏向斯文的風格。
加錢配F SPORT更型格
新車的傳動系統亦由上代的六速，換上八前速Sport Direct Shift自動波箱，除了令力量輸出更流暢，連同引擎容積縮小，合力將平均油耗下調至7.5L/100km，按現時油價換算後每公里約$1，日常代步更化算。要爭一日之長短，內在美提升，外在美也不能忽視，雖然向來覺得IS的外形及內裝也不遜同級，但IS200t作為最低門檻的級別，是首次可讓車主加錢選配F SPORT套餐，套上F SPORT的光環，吸引力更上一層樓。試駕車是用上F SPORT專屬的Heat Blue車身顏色，換上LED頭燈、F SPORT專屬的鬼面罩、霧燈、18吋合金輪圈、車頭擾流及包圍，毋疑令外形更富型格氣魄。車廂方面，除了最吸睛的F SPORT專屬可移式錶板，更有金屬腳踏、F SPORT金屬內飾、軚環及運動型座椅等配備，大大提升跑味輔助戰意，這六萬五千多的套餐價，相信好多車主都會心甘情願地去花。
記者評價
讚︰可能有人還會依戀V6偈，但改用Turbo偈後的性能及油耗都明顯改善，更實用。
彈︰凌志車廂的隔音向來名列前茅，但這車時速8、90時，音噪比我想像中大。
Lexus IS200t
引擎：1,998cc
直四Dual VVT-i Turbo
馬力：245PS/5,800rpm
扭力：350Nm/1,650-4400rpm
傳動：八前速Sport Direct Shift自動波，後驅
售價：$429,800（F SPORT套餐加$65,200）
查詢： http://www.lexus.com.hk
記者：許維雅
攝影：徐振國、許先煜
編輯：李寶筠
美術：孔文彬