【本報訊】汲水門大橋遭躉船撞毀案，警方拘捕拖船船長及躉船船員，並罕有地列作刑毀案處理。有大律師指案件提升至刑事成份，反映案情嚴重及影響面大，警方有意提高刑罰以收阻嚇作用。
大律師陸偉雄指，意外中拖船船長及躉船船員俱有責任，船長有責任確保駕駛安全，而躉船上的船員亦應確保沒有任何障礙物影響到行駛中的安全，他認同警方將兩艘船的人員都暫時拘捕。至於拖船及躉船雙方互指出錯責任在對方，陸稱此舉很不智，因站在法律面前真相只得一個，倘各有各說法，會令法庭認為雙方的口供都不可信。
業界：汲水門航道省時
資深船長梁明基表示，躉船被拖船拖行等於一條船，今次事故拖船船長責任最大，船長若認為躉船不安全，有權要求躉船船員改善後才開船，如果他不聞不問而釀成意外，船長要負責，但也不代表躉船船員沒責任，倘船長事前要求他們放低吊臂杆卻無人理會，亦要負上責任。
梁稱行內沒有規定躉船應取道馬灣航道或汲水門航道，主要由拖船船長自行判斷，由於汲水門航道較近油麻地避風塘，節省約半小時，有心急的船長喜歡走此航道，但該航道狹窄繁忙，危險性較大。他亦認為，躉船工作完後吊臂杆應收妥才開動，並慨嘆行內職工近年質素參差不齊，如有拖船公司會聘用一些失業漁民。
■記者周鴻熙、李家傑