【船撞汲水門橋】
【本報訊】青衣汲水門大橋遭躉船吊臂撞毀事故，涉刑毀被捕的拖船船長及兩名躉船船員暫准保釋候查。消息稱，躉船公司認為拖船船長判斷錯誤，不應使用汲水門航道，結果躉船吊臂杆沒收好，船身連吊臂杆高度達43米，超出汲水門大橋高度限制41米撞毀橋底。路政署昨第二天檢查損毀的橋底，準備稍後維修工作。
記者：劉永明 江寶龍
涉嫌刑毀被捕的姓黎（62歲）拖船船長，及兩名躉船船員分別姓梁（56歲）及姓冼（39歲），3人獲准保釋候查，下月下旬向警方報到。一名行內知情人士替新財威8躉船公司抱不平，指躉船公司是無辜，船公司老闆為此事而極度煩惱。
知情人士解釋，上周五躉船在沙螺灣進行港珠澳大橋工程期間機件故障，召來拖船運往油麻地避風塘維修，途中躉船兩船員正在睡覺，對於是否需要放下船上吊臂杆，他承認「收埋係好啲，但非必須」，又堅稱當時「有放低吊臂，但放到（位置）唔係完全放得好低」。
路政署再派人檢查
他認為主要事故責任在拖船船長，是他判斷失誤，「佢係唔應該選擇嗰條航道」，如行經青馬大橋（高度限制53米）將綽綽有餘，「仲有大把高度，條吊臂伸到直都冇問題」。
他又指躉船於事件中是「受害人」，躉船對航道無話事權，「即係好似架車死火，完全冇動力，俾拖車拖去邊都唔知，整件事都係拖船船長嘅問題」。
新財威8躉船繼續停泊在油麻地避風塘，仍見有水警及海事處人員登船調查，至於拖船永照號12卻未見蹤影。消息稱，警方量度新財威8躉船連吊臂杆高度達43米，超出汲水門大橋高度限制41米，並在躉船上發現汲水門大橋損毀的物件。
消息又稱，永照號的拖船公司由一名俗稱「上海佬」男子經營，因認識不少工程公司老闆，近年生意不錯，而肇事的姓黎（62歲）拖船船長本身為長洲漁民，他則報稱躉船船員事前沒指明走哪條航道，事後亦沒察覺撞到橋底。
路政署連續第二天派人檢查汲水門大橋，昨晨10時許，工程人員乘工程吊臂伸進橋底檢查損毀情況，量度鋼條缺口闊度，同時拍攝作紀錄。
為方便路政署人員工作，一條往機場方向的行車線封閉，海事處亦派出船隻在附近海面監察，禁止快艇駛近，至下午3時10分，路政署人員檢查完畢離開。
連接市區與機場的唯一一條陸路通道汲水門大橋，上周五晚上7時30分，大橋橋底遭躉船吊臂杆撞毀，震斷橋上感應器兩條光纖，觸動防震警報系統，汲水門大橋及青馬大橋須全線封閉兩小時檢查，導致往返機場及東涌的交通全面癱瘓，令數以萬計市民及旅客受到影響。
