【本報訊】噴射船撞漂浮物意外時有發生，最嚴重一次於前年共釀成88人受傷。熟識該條航道的資深船長梁明基表示，海上垃圾種類繁多，包括鬆脫的浮波、工程地盤的木材及缺德船員丟棄的石油氣罐，由於海上垃圾於黑夜極難偵測，對船隻威脅最大。
高速航行應扣安全帶
梁明基表示，發生意外的小鴉洲對開海面，位於大嶼山西南面，是來往港澳的噴射船隻主要航道。該處海面經常有一些海上垃圾漂浮，最常見是俗稱「錨頭泡」的船隻停泊標示浮波，當錨扣鬆脫未及時發現，浮波會隨波逐流。
梁稱，該處附近有工程地盤，難免有木塊意外墮海，再加上漁船船員缺德將石油氣罐棄置落海，或者船隻邊的防撞車胎跌落海，鑑於雷達無法偵測，尤其是晚上天黑，猶如船隻殺手。他認為海事處及政府有關部門，應增撥資源加強海上巡邏及清理垃圾，確保航道安全。
2013年11月29日凌晨，載着120名船員及乘客噴射船木星號由香港往澳門，途至周公島東南水域（喜靈洲海面），疑撞及海上垃圾，造成88人受傷。之後海事處建議有關船公司船隻在高速航行時，須經常提醒乘客不要隨處走動，盡量留在座位及扣好安全帶。在開航前，旅客隨身攜帶的大型行李，如行李箱包，兒童車等應固定好，防止突然跌落對乘客及船員造成傷害。
■記者翁鈺輝
近年港澳噴射船嚴重意外
【7/10/2014】
錫星號由香港往澳門，駛至長洲對開海面疑撞及漂浮物船身搖晃，共3名船員乘客受傷
【13/6/2014】
幸運星號由香港往澳門，駛抵澳門泊岸前衝上防坡堤擱淺，70人傷
【21/5/2014】
宇航2013號由香港往澳門，駛至長洲對開與一艘貨船相撞，35人傷
【29/11/2013】
木星號由香港往澳門，駛至喜靈洲海面疑撞海上不明物體，88名船員及乘客受傷
資料來源：《蘋果》資料室