「我進去（曼哈頓中心區）的話，我就會被車龍堵住。」美國有媒體調查發現，三分之一受訪紐約綠色的士司機因為曼哈頓中心區交通擠塞，拒絕載客到該區。
紐約「綠的」只能在指定區域自由載客，倘進入曼哈頓中心區就只能落客。「到了繁忙時間我就只能在車龍中呆等，錢賺不到，汽油卻浪費很多。」一名受訪司機表示，不駛進中心區反而能賺取更多收入，所以甘於冒罰款及停牌風險拒載。
上月，紐約市出租車暨禮車管理局（NYC Taxi and Limousine Commission，TLC）收到有關「綠的」拒載的投訴，較去年同期上升超過一倍至78宗。市民若想坐「綠的」進入曼哈頓中心區，隨時因交通擠塞或被拒於車外「貼錢買難受」。
為舒緩市內交通問題，紐約市眾議員克勞利（Elizabeth Crowley）提議在格倫代爾至長島區之間建立輕鐵系統，估計造價少於2,000萬美元（約1.55億港元），而且列車較耐用，比增設巴士更符合經濟原則。
克勞利表示，「現存鐵路狀態很好……不好好利用的話太浪費了」。她又指，建議路線中的現存鐵路暫時被用作貨運用途，如改為客運用途，將大大改善皇后區通往曼哈頓區的交通問題。
美國《紐約郵報》/哥倫比亞廣播公司