【本報訊】據《華爾街日報》引述消息指，中國航運大龍頭中國遠洋（1919）與中海集運（2866）的合併商討，已達到較深入的階段，目前正研究如何將兩間公司的集裝箱船合併重組，惟未預計商討會在何時完成。中遠洋A股昨在上交所刊發公告，指公司會繼續停牌，料將不超過一個月，控股股東需時繼續籌劃重大事件。
據悉，今次重組方案除了通過國資委外，還要經交通部等部委審閱討論，最後經過國務常務會批准通過。由於過程繁複，預計需時至少兩個月時間。中國遠洋停牌已超過兩個月，停牌前報4.94元。中海集運同樣停牌，停牌前收報3.11港元。報道引述知情人士指，是次談判主要重點是合併貨櫃海運船，估計合併後企業估值介乎150億至200億美元。
中遠洋及中海集運目前分別經營175艘集裝箱船和156艘集裝箱船，兩者的集裝箱船容量為世界第6及第7位。如果今次達成協議，將成為世界第4大集裝箱船營運商，僅次於丹麥馬士基航運公司 （A.P. Moller-Maersk），日內瓦地中海航運（Mediterranean Shipping）及法國達飛海集團公司（CMA）。
有分析質疑合併的效益，指海洋航運業今年有30%供應量過剩，導致運費價僅覆蓋燃料成本價，更有經濟學家批評，合併計劃只會使國內航運企業更加強大，但競爭力相對下降。