Uber、滴滴專車等有望合法上路！繼上海以地方法規發出首個專車運營牌照後，交通運輸部前日公佈監管專車的《管理辦法》，準備進行諮詢。可是辦法卻如同緊箍咒：私家車不能用作經營專車，車輛壽命只有8年。輿論批評《管理辦法》一旦實施，只是打造一個「昂貴版的士」。
當局公佈的辦法中，最受爭議的是對車輛、司機的要求。當局要求各平台要取得各地的「道路運輸經營許可證」，專車司機要考取職業司機的專業資格、「道路運輸從業人員從業資格證」，而車輛則要取得「道路運輸證」。可是，一般的私家車是不能領取道路運輸證，一定要更改車輛用途至「出租客運」，更改後車輛的壽命便被限制，一到8年大限便要劏車。
要取專業資格 司機想退出
有車主稱，內地私家車沒有使用年期限制，只要累積里程不到60萬公里、通過年檢，便能一直使用，批評新規是「陡然加大私家車接入專車平台的成本」，有車主更稱不想折騰，打算退出。與上海的地方法規比較，交通運輸部的規定更嚴格，上海當局將司機、車輛的要求交給專車平台制訂，更沒硬性要求私家車變更車輛性質，可是交通運輸部要求專車以市場調節定價，不像上海規定收費要高於一般的士收費50%。
分析認為當局的規定會令大批以私家車當專車的司機退出，令供應減少，叫車費上調，更認為專車會變成「昂貴版的士」，無法滿足一般民眾。
中新社
當局公佈監管專車主要內容
•專車將獲合法地位，與的士一同構成新的出租車服務體系。
•車輛需要以「出租客運」，並要取得「道路運輸證」。
•平台伺服器必須設在內地，信息隨時備查。
•車輛壽命只有8年，到期要報廢。
•除受交管部門監管，還受發展改革、價格、通信、公安、商務、人民銀行、工商、稅務、網信等部門監管。
•司機只能加入一個專車平台。
•不得以合乘、拼車等名義提供運營服務。
•明碼標價，促銷補貼要提前公佈。
•違規處罰加重，動輒罰款上萬元。
資料來源：中新網
網民有話說
•「根本是把專車往死路上逼啊！」
•「保護既得利益者，扼殺時代新事物！」
•「這麼無恥的新規都能弄出來，克強總理知道嗎？」
•「專車新規，如同叫所有有淘寶店主辦工商執照！」
•「交通部就是不想讓老百姓過舒服了！總是打着各種旗號保護既得利益集團！」
•「突然覺得滴滴、Uber等像一名悲壯的英雄，雖拼盡全力，卻又只能望政興嘆。」
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