【汽車籽：新車落地】
RS，代表了Audi中最高性能級別，比S還要來得狠。剛到港的新一代RS3，揭背車實用格局，卻背負着367匹強悍馬力，找來香港捷凱車隊的馮文偉，在清水灣道「隨便走走」，推背感及美妙引擎聲浪，活像顆灰色子彈怒射而出，破空之聲在大清山頭不停迴響。
馮文偉Samson Fung
2015年
香港房車賽1.6T組別年度冠軍車手
2011年
帶領車隊奪取澳門電訊盃一、二名
2006年
中國場地錦標賽珠海站第六名
全新大改款的RS3，是Audi一台很懾人的高性能揭背跑車，367匹不是說笑的快，最好找個見慣大場面的車手來實戰一下。初見馮文偉（Samson Fung），感覺似一個成熟生意人多於車手，誰知他踏足賽車場已十多年，現屬的捷凱車隊，前身便是華龍車隊，多年來為香港摘下不少獎盃。「車隊中大多是經營生意的，賽車只能算業餘嗜好。大家除了努力爭取好成績外，亦想培育更多有潛質的新車手，以及安全駕駛的風氣。像在香港路面，飛車根本是拿自己性命開玩笑，這次試車我也只會隨便走走便算。」這趟「隨便走走」，速度有多快就不提了，只能說坐在後座的我，絲毫不能隨便，需使勁扶穩兼坐好。直奔清水灣俱樂部，雖沒太多大直路，但只一段直路，RS3已讓馮文偉享受到瞬間爆發的樂趣，幾乎無停過的推背感、急速入彎的穩定性，充份表達出強橫的扭力及quattro四驅優勢。「之前已駕過S3，故很快便掌握到新的RS3特性，馬力、底盤、懸掛均比S3出色很多，就算用原裝胎而非賽車胎，急速攻彎時的指向性仍很好、很穩定，沒一般四驅車的惰性。」
「特別要讚的，是引擎及汽喉聲浪相當美妙，讓駕駛者很享受，以全原裝來說是很不錯的設定。不像一般高性能車那樣一面倒，正常慢駕時仍有不俗的舒適程度，兼容性很高，絕對可作日常代步車之用。100分滿分的話，我會給它90分。」
Dynamic模式 慢駛也舒適
車手也給予如此高分數，全因RS3在「跑」與「房」之間找到平衡點，以三百多匹的級數來說，一般會把車打造得更惡形惡相。而全新設計的RS3，中間大面積的六角形鬼面罩及下方兩旁氣壩位，用上蜂巢式欄網，加上更通爽的五輻式輪圈及火紅卡鉗，少了點侵略味，多了分動感跳脫，相當討好。外觀上，車尾沒能呼應車首的動感設計，略嫌單調了點，而且主觀地不喜歡那灰色車漆，反倒馮文偉很受落。顏色還是很個人的東西。
回程時輪到我試駕，不用急也毋須快，施施然感受一下慢駛的表現。很認同馮文偉說RS3的兼容性強，坐在駕駛席，座椅承托感上佳，又不如賽車桶椅般困身。就算一直以Dynamic模式行駛，懸掛也沒震動得讓人不舒服，若圍繞二千轉行駛的話，引擎及汽喉聲浪不會打擾車內乘客，骨子裏的兇狠性格隱藏得恰到好處。車廂佈局跟A3有點熟口熟臉之感，全皮櫳及紅線縫邊，高級感滲着點點跑味，沒甚麼碳纖飾板或紅色面板刺激眼球。而中控台屏幕、波棍下方的轉換鈕全都方便就手，輕輕鬆鬆地回程。到最後，還是按捺不住，在工業區快跑了一會。男人，始終受不住駕馭高性能引擎的誘惑。
記者：徐影龍
攝影：黃子偉
編輯：李寶筠
美術：楊永昌