【本報訊】國泰宣佈，明年4月起調整會員量逾100萬的馬可孛羅會計劃，提高門檻，短途及經濟客艙乘客更難入會，升級享用貴賓室機會亦減少。國泰強調此舉並非為省成本；有經常出差的商人對新措施感滿意，認為可紓緩貴賓室擠迫情況。
記者：鄭柏齡 岑梽豪 黃珮琳
國泰旗下有兩個飛行常客計劃，包括馬可孛羅會（Marco Polo Club）及亞洲萬里通（Asia Miles）。前者有逾100萬會員，主要針對商務人士；後者會員量逾750萬，多為消閒、家庭客等。公司指有關調整不影響亞洲萬里通，會員賺取里數及兌換獎勵（如機票、禮品等）要求不變。
稱並非為節省成本
目前，馬可孛羅會以累積航段（Sector，每次來回計算一個航段）或里數（Mile），來衡量會員級別。明年4月15日起新公式下，統一改用積分（Point）作計算方式，積分多少視乎飛行距離及艙位而定；以香港往上海為例，乘坐最便宜經濟客位，來回可獲10分。
《蘋果》發現，新制有利經常遠遊、且乘坐商務及頭等艙乘客，但不利短途及經濟艙旅客。舉例說，現時乘坐經濟客位、每年來回上海兩次，即可獲入門級別綠卡資格；採新公式後，門檻大幅增加至10次。另入會費亦由以往50美元（約390港元），增加一倍至100美元。
作為旗幟級常客計劃，國泰馬可孛羅會提供機場貴賓室、優先上機、辦理登機手續及額外行李等福利。公司強調，變動不為節省成本；又指已詳盡檢討逾18個月，如徵詢會員意見及參考市場其他飛行常客計劃。
持有鑽石級會籍逾10年的「鞋王」鄧劍群幼子鄧偉賢坦言，新措施對高端客是好事，「朝早入頭等貴賓室，多人到食早餐都要排隊」，認為現有門檻太低，「坐多幾程經濟艙都入到會，仲有好多歐洲水貨客」，相信新公式能分辨出真正高消費客人。
開設網誌教人累積里數的小斯表示，普羅大眾多以其他消費方式賺取里數換機票，認為變動對一般人無影響，「綠卡作用不大，只得一個行李牌」。
消委會指，是次修改會籍涉及不少消費者，呼籲公司設立足夠熱線電話，確保消費者及時獲取全面資訊。
