每一位車手都希望於新加坡格蘭披治勝出，因為這不單是一級方程式首個夜賽賽道，更是整個賽季最困難的一站。整體而言，狹窄的街道賽對一級方程式車手來說是極有挑戰性，因為在高速行駛的情況下，車手需要異常集中，避免戰車撞牆。比賽通常用盡了兩小時，對車手的體能和精神是一個很大的挑戰。
即使是夜間賽，高溫困於大廈之間，令情況更是惡劣，紅牛車手歷斯亞度形容，當你脫下頭盔，外間的溫度甚至比頭盔內更高。現在平治與法拉利在講求極速的上兩站遙遙領先，但新加坡站將會是其他隊伍拉近距離的機會。
使用雷諾引擎的紅牛與紅牛二隊，上兩站他們處處受壓，今站成績應可一起改善。麥拿侖本田也會希望自己車隊會有好成績，他們的兩位車手都曾經於這裏勝出，艾朗素更是2008和2010年的冠軍。
意大利站之後，平治車隊更新了引擎，令他們的優勢更加明顯。事實上今季他們於每個賽道包括街道賽都有優勢，預計其他戰車都難以超越他們。法拉利繼續是最有機會挑戰平治的一隊，他們更新引擎後，在蒙扎賽道有不俗表現。而且高溫之下，法拉利的機會更大，特別是平治的輪胎在炎熱的環境下耗損得更快。我們不能忽視新加坡站的三屆冠軍－－維特爾，我預計他可令法拉利戰車發揮至極致。不過咸姆頓（圖）氣勢難擋，羅斯保上一站退出，咸姆頓在總成績榜上遙遙領先，今季他的表現甚至可跟冼拿相提並論。
熊龍
FOX Sports F1評述員、前F1賽車手