【本報訊】由恒基地產及新地合組公司提出興建的新田臨時邊境水貨城，昨獲城規會有條件通過計劃，料工程明年動工，最快明年第三季落成。有城規會委員質疑項目有延後利益，更指水貨城計劃不夠周詳，有新田居民批評申請欠諮詢，若當局無措施改善交通，不排除佔領青山公路阻計劃上馬。
居民要求改善交通
恒基及新鴻基合組的旋高發展有限公司上月向城規會提交興建三年臨時邊境水貨城規劃申請，昨獲城規會鄉郊及新市鎮規劃小組有條件通過，但申請人須遵守申請內建議的10多項附帶條件，包括晚上11時至8時不准營運及提交排污計劃，更額外增加一項條例，申請人須提交交通配套措施並獲運輸署署長批准。
水貨城佔地近4萬平方米，由貨櫃搭建成約200個舖位，以非牟利形式營運，半數屬本地品牌，估計每日人流可達9,000至1.2萬。委員簡兆麟擔心項目有延後利益，「假設會唔會要求嗰度嘅租戶，喺佢哋（發展商）市區某地點又要租舖？」但身兼委員會主席的規劃署署長凌嘉勤指，是否有延後利益非城規會考慮因素。委員雷賢達指計劃不夠周詳，「好似用貨櫃三扒兩撥砌埋咁」，質疑政府對旅客欠長遠計劃。
規劃署指申請人將提供分別接駁皇崗巴士站和內地口岸至水貨城的穿梭巴士接載旅客，將交通影響減少，但運輸署承認水貨城落成後，新田路交通流量會大增一倍，如黃昏進入該路的車輛由每小時150架次增至300架次。
約30名新田居民會前抗議，促當局加建道路，否則村民不排除佔領青山公路或提出司法覆核抗議。
■記者鍾雅宜