【成功研製】
英特爾（Intel）旗下英特爾資本對港產無人機Yuneec（優利）投資逾6,000萬美元（約4.68億港元），值得留意的是，英特爾是次投資不限於無人機，Yuneec與國內同業最大的不同，除了做無人機，也做載人的。Tesla開壠了電動車普及化之門，當續航力提升時，有望打造新一代空中Tesla。
Yuneec是世界首家成功研製出能承載1至2人電動載人飛機製造商，續航能力達90分鐘，壠發來自德國，「經歷一二次世界大戰後，德國遭解除武裝，空軍有限制，故德國幾十萬人都是有滑翔機牌照，非私人飛機。」董事長江文彥認為電動載人飛機，難度較低，提供了機會予未擁有私人飛機牌照的人在天空傲翔。
其他無人機同業靠外部採購，裝嵌不同自家產品，優點是推出時間快。Yuneec從事一條龍生產，由設計、開模、找供應商、生產、倉儲物流都一手包辦，全球已申請數百個無人及載人機專利。江坦言，推出實體高科技產品具一定成本，故毛利率不能與軟件公司相提並論，行內毛利率約有25%至30%，不過隨著競爭打劇，需要在市場推廣投入多了，毛利率有機會受壓。德國上市公司Drone Aviation，截至2015年6月毛利率為60.29%。
江文彥指，現消費型的航拍機佔銷售額一半以上，隨著商用航拍機將會抬頭，對拍攝所需求的規格更高，兩者價錢差距可以很大，例如一部消費型的4K Typhoon Q500航拍機，基本版售價1,299美元，於商業用的航拍機就由幾萬至過百萬元不等，「工作不一樣，大小不同，配置也有分別，動力和技術的難度亦不一樣。」
記者：陳皓怡