抗Uber　司機新款大車吸客
豪華的士　生意增兩成

【本報訊】面對Uber與客貨車搶客，有的士司機遊行抗議，有的士司機則靜靜起革命，選用新車款的士，以特大行李箱及安全設施吸引旅客，生意增加兩成。的士業亦認為應引入更多豪華汽車作的士，但豪華的士收費應比普通的士高。
記者：麥志榮

福特汽車本港代理商今年引入Transit Connect型號的士，目前已有11輛在市面行走，包括6輛市區及5輛新界的士，駕駛新界的士30年的張德忠是首批用家之一。他指出，傳統的士行李箱細，多放幾件行李，尾蓋就關不上，行內俗稱「打高射炮」，有被抄牌風險。福特的士車尾可放7件中型行李篋加3個背囊，且設計屬揭背式，取放行李都較方便。
專門行走過境口岸與機場的張指出，福特的士甚受旅客歡迎，車廂較寬敞，身材高大的外國人也坐得舒適，加上乘客位有安全氣袋，乘客有安全感，他每天營業額較以往增加兩成。而福特的士每公里燃料費約5角，與傳統的士相若。

業界促政府放寬限制

對於近日Uber的爭議，他認為的士有本身客源，只要做好服務便不怕搶客。旅客近年對的士服務要求日益多元化，本港應引入更多的士車款，才能提升競爭力。
現時香港的士除少量福特及日產外，大部份是豐田。而新加坡的士車款除有豐田及本田，還有韓國車廠起亞及現代，收費較貴的豪華的士更有平治、Chrysler及倫敦的士，比香港多元化。
全港的士關注非法載客取酬大聯盟召集人吳坤成表示，的士業亦希望政府可放寬限制，引入更多車款及較豪華的汽車，但豪華的士車費必須比現時的士收費高，才能吸引的士車主及司機轉用。
另外，律政司司長袁國強昨表示，Uber在現時法律框架下，有合法途徑經營，但不可以因為有新科技，要創新就違反法律。對於警方拘捕了Uber司機及職員，律政司未決定是否正式作出檢控，需進一步檢視證據。