【本報訊】高鐵延期兼超支203億元，港鐵又有三條鐵路超支。港鐵昨日公佈，旗下南港島綫東段，造價繼續上升，由152億元增至169億元。同時，觀塘綫延綫亦由59億元升至72億元，更要由明年中通車，推遲至明年第三或第四季。至於政府委託港鐵籌建的沙中綫，前期工程費增12.7億元，三項目較上次估算再增加近43億元
港鐵行政總裁梁國權昨在業績會上稱，港鐵於6月底向政府提交高鐵的報告後，現時只是過了一個半月。他指出，政府現正審視報告內容，仍未與港鐵商討，項目大幅超支後，那方承擔額外開支及會否為超支「封頂」，故現時未有任何補充。
另一條由政府委託興建的沙中綫，亦因為較早前於土瓜灣發掘出古蹟。再加上灣仔的工地延遲移交，港鐵表明項目的完工日期及造價，目前需要重新估算，料有關檢討於明年初完成。過去一段時間，港鐵未有再公佈沙中綫的預算造價，對上一次更新，已是2012年時所公佈的798億元。
南港島綫造價升
運輸及房屋局回應稱，政府就沙中綫，與港鐵於2011年5月簽訂協議時，當時沙中綫前期工程的估算費用為73.5億元。不過，昨日卻接到港鐵通知，前期工程費用的估算，將會增加12.74億元至86.24億元。局方更表明，港鐵為沙中綫的項目管理人，有最大責任及義務，控制工程成本及風險，並應該適時向政府匯報最新估算。路政署會要求港鐵提交更多資料來審核，一有結果盡快公佈。
除了政府委託的工程未能依期完成兼超支外，港鐵旗下的南港島綫東段，繼去年同期要增加造價至152億元後，昨日集團再提高其造價至169億元，但通車時間目標沒變，仍然是明年年底。至於港鐵於去年仍稱觀塘綫延綫的造價，可以維持在59億元的目標，昨日卻指黃埔站工程複雜，要推遲通車時間兼要提高預算。
梁國權稱，由於南港島綫東段及觀塘綫延綫，其工程已完成逾80%，故造價及通車時間有更好的估算，但未有正面回應日後會否再推遲及超支。
■記者岑梽豪