【汽車籽：馬路起義】
這台一身藍色衣裳的Isetta迷你的骰，根本是《反斗車王》角色的現實版。老爺車慢吞吞的在街上走，像拖慢了急速生活節奏，走每一公里也在享受途人目光，不用急毋須快，駕駛這隻快樂小飛象，慢──才是王道。
鍾愛古董車又或是寶馬死忠粉絲，沒可能不認識Isetta，車齡已屆六十，目前買少見少，在港僅餘不出五部。話說二戰後的歐洲經濟蕭條，買私家車是很奢侈的事，堂堂寶馬也得靠電單車支撐公司。當年意大利雪櫃生產商Isomot推出一台外形酷似雪櫃的汽車Isetta，寶馬看中它夠的骰，生產成本較低，遂洽購版權並在1955年自行生產。由於車價相宜，再加上寶馬之名，在當時甚受歡迎，甫推出便銷售近13,000部，讓廠方在私家車市場上打了支強心針，往後便推出更多經典車款了。
這次拍攝的一台是最初代的Isetta 250，誕生於1955年，屬三輪車車款。車主Leo從英國搜購回港，本身已是右軚版本，不是歐洲版本的左軚，故適合在港行駛。雖然，我曾在德國寶馬大本營內親身接觸過Isetta，但這次在香港重遇它，更能感受到它的小巧圓潤外形，實在相當討人歡心，街上途人不多，但不論8歲或80歲，無不停步觀望。全車最突破的是從車頭打開的唯一車門，加上鍍銀門柄，情況也真像在打開雪櫃多過打開車門，相當有趣，只是泊街時，若前車泊得太貼，便開不到車門了，而且司機需站在馬路從左方打開車門，確實有點危險，不過相信沒有車主會捨得讓這台小可愛，孤獨地停泊在咪錶位吧。
簡約車廂 入波困難
如此好機會，當然要好好感受這隻小飛象究竟有幾好玩，可能當年礙於生產成本，加上車齡已高，走入車廂時車身有點搖晃，我刻意放輕腳步免得踩穿地台，變成《聰明笨伯》般的木頭車便麻煩了。車廂所有東西也以簡約為主，布織座椅雖然單簿，但出奇舒適，軚環大得有點誇張，還頂着我的膝蓋，高個子會坐得有點辛苦。油門、腳掣及極力子編排得很密，波鞋大一點也很易誤踏。最難搞是四速手波，除了1波及後波外，其他波段很不暢順，可能要待車速快一點、引擎轉數足夠時才能較易入波。由於Isetta裝配電單車引擎，撻匙後的引擎及氣喉聲也帶有濃厚電單車風格，慢車行駛時，後方的單輪很穩定，雖然時速可達85公里，不過相信沒有人會操勞這位老人家吧。試駕了一陣子，心情相當愉快，不會因為欠缺冷氣、懸掛偏硬而投訴，簡單易操控又多人望，我buy。
Leo本身是古董車愛好者，還擁有BMW 2002、日產PAO等經典老古董。別看Isetta那麼細小，從英國買回來一點也不便宜，單是二手車價便接近30萬港元，加上運費及零件翻新，又要再花超過10萬。「其實錢還是其次，四處尋找零件、親身翻新所用的心機及時間才是最大投資。不過在港出牌很有難度，運輸署說私家車是有四個車輪的，而電單車卻沒有軚盤及後波，真不知應把它當私家車還是電單車才好。」最後他成功爭取出到電單車牌，卻因許多大大小小問題，而被運輸署留難。「一時說尾燈燈罩有裂痕，一時說車胎不合格，每次我也跟足指示執正架車，輪胎剛從外國訂回來了，看看又有甚麼地方不乎合規格吧，哈哈。」沒辦法，港府風格一向是少做少錯，玩古董車猶如爭取民主，從來都是長期抗爭。
記者：徐影龍
攝影：林栢鈞
編輯：陳漢榮
美術：楊永昌
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