多個海洋學家都認為，雖然留尼汪島與MH370最後的雷達位置相距甚遠，跟澳洲當局劃設的搜索範圍亦相隔4,200公里，但根據印度洋海流模式判斷，今次發現令客機墜落澳洲對開海域的假設更可信，澳洲亦因而認為毋須改變現時在澳洲西面的搜索範圍。
西澳失蹤船漂到馬達加斯加鄰島
西澳大學海洋學教授帕蒂亞瓦齊指，印度洋南部的海水以逆時針方向流動，近南極洲的海水向東流之後，會北上至西澳對開海域，到赤道以下再向西流到馬達加斯加及其右岸對開的留尼汪島。去年就有船隻在西澳對開海域失蹤八個月後，殘骸最後在約7,400公里外、馬達加斯加對開的馬約特島（Mayotte Island）尋獲，跟今次發現的襟副翼一樣附有大量細小貝殼。
澳洲搜索部門亦有相似觀點，認為若襟副翼真的屬於MH370，「就不能排除現時搜索範圍與MH370有關聯」。
不過另一澳洲海洋學家范塞比耶提醒，MH370可能並非如先前假設在澳洲西南對開海域墜落，而是西北對開海面，否則殘骸不可能這樣快就去到留尼汪島這樣遠，而其他殘骸亦不一定集中在該島出現，因「海洋系統就像彈珠機」，發現殘骸的範圍可以很廣。
路透社/美國《紐約時報》
