地區球會南區今季重返港超聯，除獲冠忠巴士冠名贊助，更重要是對球員推行「球員生活及退役計劃」，參與者可在贊助集團內兼職及吸取社會經驗，當中南區「元老」林浩鈞更可邊揸巴士邊圓職業足球員夢想。
在香港當職業運動員或足球員從來都不容易，收入既不高，社會地位亦不會因此而提升，更現實是退役後沒有保障；冠忠巴士今季贊助南區重返頂級聯賽，副主席黃焯添與教練鄭兆聰商討組軍時，提到希望林浩鈞等升班功臣可隨隊升港超，但如何吸引他們安心踢沒有多大保障的職業足球，便想到是否可安排球員在集團任職。經過與南區高層商議，落實推出「球員生活及退役計劃」，目前已有林浩鈞、沈國輝及謝德謙參加。
邊揸車邊踢波圓職業夢
林浩鈞可說是南區的「元老」，16歲便加入南區，協助球隊從地區殺上甲組及港超聯，只是為生計，卻遲遲未敢圓職業足球夢想。直至今年重返頂級聯賽，在冠忠一邊揸巴士，一邊接受全職訓練，兩份收入加起來，總比以往的地盤工賺得更多。
鈞仔早在南區開始成立足球隊便開始在區內受訓，只是初踢職業收入不理想，最後還是以業餘身份效力：「其實一直想全職踢波，但就算南區早幾季升上甲組，踢全職收入有限，很難維持生計，便只好以業餘身份留效。」
獲副主席黃焯添提議隨隊升港超聯的鈞仔補充：「黃生告訴我，你只有28歲，隨隊升班可以幫助球隊，而他知道我有車牌，可以邊踢波，邊揸車，但踢波先行，而揸車以日薪計，加上波糧，既然收入勝過從前，便答應全職踢波，同時揸巴士。」
日薪500 收入勝從前
目前參與計劃的球員，是收取日薪，鈞仔可賺取約500元，如勤力點，下午亦可照上班，繼續開工，即所謂多勞多得：「踢波是自己由細到大的夢想，亦一直想試踢職業，現在終於踢到港超聯已經滿足，操練會更搏命。現在要做是盡力做到最好，爭取更多出場機會。」
鈞仔平日每朝六時開始在區內接送學生及上班族上班，首月因怕遲到，每日晨早四、五時便醒了，經過一段時間適應現已習慣，早上揸幾轉車，還有時間回家小休兩小時才去操練，因此不覺得疲倦：「操練後便放工，如想賺多點，可選擇下午繼續開工，但我寧願留多點時間休息。」
記者：曾雁平
攝影：李錦鏵