【汽車籽：新車落地】
車位不足使香港人特別鍾情七人車，加上價錢親民的選擇不多，難怪這部三十多萬元的BMW 220iA Gran Tourer一出，定單已經排至年尾。不少車主嫌第三排座椅有點窄，周末一於借車長測，接載不同年齡的「後排常客」。小皇帝固然冇乜投訴，想不到，高度與成人相若的王子公主也認為新車比日系車款舒適。
寶馬自去年推出2系Active Tourer，目標已經相當明確，欲以平價家庭車力搶平治B-Class客。今年再接再厲，推出加大碼的七座Gran Tourer，積極態度令人欣喜。新車抵港一段時間，日前終有機會長測一番，碰巧身邊友人亦對此車感到興趣，一於乘機邀請小朋友試坐，聽聽他們對第三排座椅的感覺。
移前中排座 三排更闊落
車身尺碼長闊高為4,556×1,800×1,612mm，配合長達2,780mm的軸距，車廂空間足充，無論前座或中排也十分闊落，同時尾箱的儲物容量有560L之多，摺合第二排座椅還可擴大至1,820L，既實用又靈活。最重要是尾箱可翻出第三排座椅，雖然只屬5+2的七座佈局，但對很多香港車主而言，有總好過冇，間中用來應急都好。
周末期間，我在不同聚會當中遇上幾位小朋友，遂邀請他們試坐第三排，因為他們正是這類迷你七人車的後排常客。結果，兩、三歲的自然覺得好玩，唔逼、舒服；七歲左右的，對腳已經要略為戙高；十多歲的年輕人當然坐得不自在，不過他們認為跟家中的豐田Wish相比，這車的第三排已闊落得多，而且中排座位可以前移（可前後移動130mm），雙腳能有些少伸展空間。
視野夠清晰 易控有軚感
試駕數日，難免拿它跟B仔比較，外形方面視乎個人口味，反而內櫳裝潢佈局，2系GT感覺稍勝一籌。除了儲物位置夠晒多，中控台的橫向伸展設計，配合高車身、大擋風玻璃，駕駛視野十分廣闊清晰。性能方面，採用一台兩公升直四TwinPower渦輪增壓引擎，可釋出192匹馬力及280Nm峯值扭力，配合8速Steptronic自動波箱，起步力量充足。
轉檔速度及懸掛設定偏向舒適，切合家庭車應有的易控感覺，幸又不失寶馬車的軚感。廠方又花了不少功夫提升性能表現，如改善入彎的Performance Control系統、增強懸掛的Dynamic Damper Control系統及令轉向更敏銳的Variable Sport Steering系統等，以家庭車來說，操控感頗佳。實際油耗大約8L/100km，以油費$15.19/L計算，每公里油費約$1.2，以家庭車來說，未算好抵，只屬合理。若然能夠像2系AT般推出性能稍遜的版本，門檻低一點、油費平一點，相信更具吸引力。
貼心配備足 有天幕更佳
論性價比，這車已是不俗，加上配備尚算充足，iDrive連6.5吋顯示屏兼備後泊鏡，打電話聽歌也可透過語音控制。泊車略欠自信的，有Parking Assistant系統幫你泊S位。頭燈雖無自動轉向，但有橫向照明功能。還有一些貼心設計，就像尾箱備有按鈕可以輕鬆摺叠中排座椅，方便提升尾箱空間，可惜打開座椅便要逐一來。
作為一部常用的家庭車，建議廠方加入天幕頂天窗及尾門自動開關系統，前者可以增強空間感，令後兩排的乘客加倍舒適；而自動開關系統則方便我這種常常買到一袋二袋的車主，只要用腳便可操控尾門打開。香港車主揀車還有一種慣性心態，就是歐洲車比日本車安全，這車已有先天優勢，加上一大堆安全系統，如防前撞、行人警示及主動定速巡航控制系統，聽落已技勝一籌。
記者點評：
讚：車廂空間十分闊落舒適，配合變出七座的設計，集實用、安全及豪華於一身。
彈：以日常代步家庭車而言，實際油耗不算吸引，若有油費較平的細偈型號選擇更佳。
記者：許維雅
攝影：黃子偉、許先煜
編輯：陳國棟
美術：孔文彬