【記者鄭嘉慧英國直擊】成為F1實習車手三個月，港產車神方駿宇（Adderly）距離真正車手之位有多遠？颱風蓮花襲港之際，記者周四在英國亦訪問蓮花車隊總裁卡達，他大讚這港產車神在模擬器的表現搶眼，加上亞洲背景的優勢，有望在明年正式「升呢」！
一連七天的英國賽車採訪之旅，壓軸一天得以在牛津近郊Enstone，訪問車隊總裁卡達（Matthew Carter）及技術總監查斯特（Nick Chester）。站在蓮花上季的E22戰車前訪問車隊巨頭卡達，加上Adderly周三起在總部進行兩天模擬器訓練，當然要找他談談這位旗下車手作短期檢討：「與Adderly見面的時間不多，但他是一位態度一流的車手，或有人說他在GP3成績未算突出，但以F1實習車手來說，他在模擬器的測試表現專業，亦有不錯的賽車經驗。」
亞洲車手重要性日增
一身便服裝扮的卡達其實別具商業頭腦，之前助車隊股東多次達成巨額生意，再獲邀在去年一月起進駐蓮花最高之位。車隊今季除有作為「香港第一人」的Adderly加入，更罕有地引用西班牙籍性感女車手荷達（Carmen Jorda），話題性十足。說起Adderly的前景，這位型男總裁亦帶點商業味道：「雖然現在未有中國車手，但其實內地市場對世界車壇的重要性增加，這對於來自香港的Adderly來說，確實是一大先天優勢。」
「多花時間在體能上」
10支F1車隊，車手只有20個，競爭激烈程度可想而知。不過，卡達卻深信自己的眼光，對25歲的Adderly投下信心一票：「有人17歲成為F1車手，有人在30歲才達成夢想，我相信若Adderly繼續進步，說不定在未來數年，甚至最快明年，就可以成為真正的F1車手。但要踏前一步，除了在模擬器測試上做好本份，他必須多花時間在體能上，亦要學習如何與工程師等車隊工作人員有效地溝通。」
至於技術總監查斯特則表示：「車隊在賽道實戰的機會極少，每次測試都極重要。我們與實習車手進行模擬器測試，固然重視從中產生的電腦數據，但更實際的是車手能親自反映測試效果，準確地說出可以改善的細節。他與女車手Carmen背景不同，但二人都有一定水平，Adderly有多年賽車經驗及知識，在模擬器上往往能表現出專業車手的靈敏觸覺。」