【本報訊】青馬大橋奪命車禍中慘死的田螺車司機覃家松，與同車工友在出事前疑連續開工23小時，令人關注業界工時過長問題。多個團體昨要求政府盡快訂立標準工時，保障勞工有足夠休息時間。
混凝土業職工會總幹事陳三才，與慘死的松哥相識多年，對事件感到非常傷心。陳指出，金門在機場附近有兩個石屎廠，田螺車司機基本工時為9小時，主要來回石屎廠至機場中場客運廊工地運送石屎，一日最多走20多轉，不少司機為賺多些超時補水，都願意返多幾更，甚至連踩24小時，盼當局正視問題。
港九工團聯合總會主席李國強形容工人連續23小時開工「十分可怕」，質疑金門建築因趕工罔顧工人長時間工作，致工人駕車時或因疲倦出事。工業傷亡權益會亦批評香港的超時工作或過勞而造成的傷亡，得不到法例保障。
有認識松哥的工友透露：「死咗嘅師兄（松哥）噚日先同我仲有講有笑！」該姓李工友是泥頭車司機，他指松哥與其他田螺車司機，每天早上7時在青衣的石屎廠集合，然後由其中一人駕駛七人車接載入機場工地，他們每天工時8至10小時，視乎不同公司而定，月薪由1.6萬至1.8萬元不等，另加超時補水。
工友稱近日特別忙碌
李續稱，過去一周，松哥和同事特別忙，經常逗留在工地差不多24小時，「他們並非做足咁多個鐘，踩一兩轉車會休息吓；有機會休息幾個鐘至踩第二轉。試過早上11點做完，等到下晝4點至再開車」。他指松哥通常會在車上小睡。
■記者劉漢權