【本報訊】正當港府與港鐵就高鐵超支爛尾角力之際，港府昨宣佈委任曾參與高鐵延誤獨立調查的港鐵獨立非執行董事馬時亨，於明年1月1日起接替錢果豐出任港鐵董事局主席，任期3年。有立法會議員擔心曾任問責官員的馬時亨熟悉政府運作，在處理高鐵爛尾事件上會與政府大鬥法。
記者：謝明明
港府公佈馬時亨接任港鐵主席，每年可收取120萬元袍金，與現任主席錢果豐一樣。運輸及房屋局局長張炳良期望，在馬時亨領導下，港鐵可提升對乘客的服務，並回應社會期盼和各項新挑戰。馬時亨表示，榮幸出任新職，上任後首要任務是確保港鐵繼續提供卓越的交通服務，並完成目前手頭上4個鐵路項目。
現年63歲的馬時亨於2002年出任財經事務及庫務局局長，2007年轉任商務及經濟發展局局長，翌年以患腦瘤為由辭去局長職務。他2013年出任港鐵獨立非執行董事，擔任獨立董事委員會主席，負責調查高鐵延誤問題。有份參與高鐵獨立調查報告的馬曾在立法會上說：「耗資700多億元的高鐵，恐怕淪為快一點的直通車。」
政圈一直有傳馬時亨將擔任港鐵主席，他正式「上車」後，最重要任務是為高鐵爛攤子問題拆彈。外界相信，以馬在財務運作上的經驗，及熟悉高鐵項目內容及進度，將有利他赴立法會游說議員對高鐵工程追加撥款。
曾領導調查高鐵延誤
身兼港鐵非執行董事的立法會議員石禮謙、前九鐵主席田北辰及港鐵員工工會都認為，馬時亨具有政府及商界經驗，公關及溝通能力高，是合適做港鐵主席的人選。田北辰認為在港鐵現時困境下，需要一個強勢的人擔任主席，期望馬上任後，可以盡快與政府就高鐵超支分擔比例達成共識，以免項目最終難產。
不過，立法會交通事務委員會委員范國威質疑馬時亨是否適合出任港鐵主席，指港鐵正面對高鐵超支、服務質素下降等挑戰，公眾可能會質疑曾以健康理由辭任問責官員的馬時亨是否有足夠魄力撥亂反正。他指，政府與港鐵就高鐵爛尾有爭議，或會對簿公堂，曾任官員、熟悉政府運作的馬時亨可能會與政府大鬥法，「馬時亨掌握到嘅嘢，張炳良都未必掌握到，政府談判上隨時處於下風」。
他又質疑馬有角色衝突之嫌，指馬曾任調查高鐵延誤的委員會主席，但現時卻出任港鐵主席，令人質疑調查報告的獨立性及專業性。
馬時亨簡歷
年齡︰
63歲
學歷︰
1973年港大經濟及歷史文學士畢業
工作履歷︰
• 1973年加入美國大通銀行擔任分析員，其後在美國、英國及加拿大等地工作
• 1990年回流香港出任熊谷組董事，其後轉投摩根大通私人銀行亞太區行政總裁
•2001年出任電訊盈科財務總裁及執行董事
• 2002年出任財經事務及庫務局局長，上任後因「仙股事件」道歉
•2007年轉任商務及經濟發展局局長
•2008年患腦瘤辭去局長職務
•2013年出任港鐵獨立非執行董事
資料來源：《蘋果》資料室