【本報訊】近兩年Call車Apps恍如雨後春筍，更一度提供免費接送等噱頭搶佔市場，Call的邁向數碼化，改變了司機的營運方式，亦顛覆了傳統電召市場。
警難大量放蛇提控
經過連番激戰，目前仍然活躍的Call車Apps寥寥可數，包括今年初輪流派錢、請搭的士的「快的」與「Uber」，還有在初期有潛規則提供85折的「飛的」，與載貨必備的「GoGoVan」等。
Call車Apps的出現，令更多司機可因應所在位置、乘客要求以決定是否接單，縮短了乘客Call車的等待時間。據前線的士司機指，其實部份有安裝Apps接單的司機，收入確有增加，例如前往偏遠地區，回程時總會啟動Apps在附近搵客避免「吉車」。
新民主同盟立法會議員范國威說，不少市民或因以往「受過的士司機氣，冚旗揀客口黑面黑」，加上想試新科技，而轉用Call車Apps找車，在所難免，不過他認為私家車取酬載客事實上是違法，惟警方執法實有難度，難以大量放蛇與取證提控。
■記者馬志剛