【本報訊】高鐵香港段最新造價飆升至853億元及延至2018年才通車，多名立法會議員炮轟高鐵嚴重超支，指工程費已超出其經濟效益，要求停工止蝕，亦促政府公開與港鐵的委託協議內容。運輸及房屋局局長張炳良批評港鐵未有交代超支責任誰屬，又質疑預留21億元備用金和6個月緩衝期是否合理。
要求港府公開合約
立法會鐵路事宜小組昨就高鐵問題舉行會議，張炳良在會上指港鐵未交代超支責任誰屬，而高鐵已完七成工程，風險應明朗化，故港鐵需說明21億元備用金詳情，對6個月緩衝期是否合理亦有保留，他重申會就超支封頂，下周會與港鐵商討。
新民主同盟議員范國威批評高鐵項目「延誤又延誤，超支再超支」，張炳良應負上政治責任，而工程費已超出其經濟效益，促停工止蝕，更批評港鐵厚顏去追加20億元管理費。新民黨議員田北辰擔心如一地兩檢未能實行，工程會再延誤，要求港鐵交代政府需最遲何時就一地兩檢有定案。民主黨議員胡志偉指按港鐵年報，港府最多只可向港鐵追討45.9億元管理費，人民力量議員陳偉業促政府公開與港鐵的合約。
張炳良指律政司正研究委託協議的法律條文，暫不評論封頂數字，但不同意追討上限為45.9億元，他指委託協議可在閉門會議供議員閱覽，但不能披露商業敏感資料。至於一地兩檢問題，他指與內地商討進度良好，港鐵工程總監黃唯銘預料今年第四季會就總站相關設施進行設計等準備工作。有份參建廣深港高鐵的中國鐵建日前就在新聞稿寫道，福田不設口岸，出入境檢查都在香港進行。
港鐵行政總裁梁國權指立法會批出的669億元至今年3月已花掉450億元，餘下金額料一年後用完，被問及會否按政府要求承擔部份工程費，他拒正面回應。
■記者鍾雅宜